產(chǎn)品別名 |
自卸翻斗車,翻斗自卸車,自卸車,翻斗車 |
面向地區(qū) |
全國 |
舉升機(jī)構(gòu)
舉升機(jī)構(gòu)的動力傳動裝置一般從變速器總成的頂部或側(cè)面安裝
取力器輸出動力。取力器直接帶動油泵或通過傳動軸帶動油泵，從
而產(chǎn)生液壓驅(qū)動力。
車廂型式
車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用
鏟斗車廂（如下圖）。普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝
有自動開合機(jī)構(gòu)，貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板
4～6，邊板4～8，后板5～8，底板6～12。比如：程力牌自卸車普
通矩形車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前4邊4底8后5。礦用鏟斗車廂則
適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：自卸車礦用鏟
斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊
接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。
不過，對于一些用于中長途
土石方運(yùn)輸?shù)淖孕盾囓囕v，近年隨著治理超載，國內(nèi)重型車飛速發(fā)
展，在車型以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都發(fā)生了的變化。在這一過程中
自卸車也得到了發(fā)展，特別是在種類、結(jié)構(gòu)、車輛材料方面都發(fā)生
了翻天覆地的變化，出現(xiàn)了很多新品種，如的礦用自卸車、市
政土石方運(yùn)輸車、大容量的運(yùn)煤自卸車以及工程惡劣路況用車
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
