消防汽車，顧名思義，就是把各種消防設(shè)備安裝在汽車上形成的。我們?nèi)缃袼f的消防車通常指的就是這種消防汽車。而在以內(nèi)燃機為動力的汽車產(chǎn)生之前，人們早已開始嘗試把救火用具安裝在運輸工具上，以便火災(zāi)發(fā)生時能及時趕赴現(xiàn)場。有記載的世界輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委托，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。

經(jīng)過一百多年的發(fā)展，如今的消防車已成為包括多種門類，科技水平令人咋舌的“大家族”。水罐消防車仍然是消防隊常備的消防車輛。車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場立撲救火災(zāi)。適合撲救一般性火災(zāi)。

大多數(shù)國家的消防車都是紅色的。因為為醒目，從很遠的地方就能看到它。但據(jù)美國紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出現(xiàn)10萬車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動10萬車次，肇事僅為14．5次，下降了一半多。因為淡色調(diào)會使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對交通安全有利。所以他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色使人情緒安定，會使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。

干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）在火場使用時應(yīng)根據(jù)火場的實際情況，準(zhǔn)確地計算出撲滅火災(zāi)所需要的干粉量，同時使干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）盡可能靠近火源，瞄準(zhǔn)火點，力求一次撲滅成功。在使用干粉車進行石油化工類火災(zāi)救援時，火場指揮員應(yīng)根據(jù)需要調(diào)集相應(yīng)的力量，做好掩護工作，同時應(yīng)考慮運用泡沫車隨后進攻，防止復(fù)燃，為成功撲救火災(zāi)提供有力的。

森林消防車除具備滅火功能外，還要運載消防人員、消防設(shè)備以及滅火用水到火災(zāi)現(xiàn)場，所以運載能力是影響森林消防車滅火能力的重要因素。要提高消防車的滅火能力和滅火效率，消防車應(yīng)具備盡量大的動力性能。消防車的動力來源于主機發(fā)動機，設(shè)計人員在選擇主機時應(yīng)該選擇功率足夠大的發(fā)動機，或者將原有的發(fā)動機更換為功率更大的柴油發(fā)動機。另外，主機發(fā)動機除了為消防車運載提供動力外，還需為消防泵系統(tǒng)提供動力，而由于林火的移動性，消防車需在運動中進行作業(yè)，所以在消防泵工作時會影響消防車的行進。為了消防車在滅火時的靈活性，可以為消防泵系統(tǒng)設(shè)置單的動力系統(tǒng)。

經(jīng)過了一個夏天的使用，很多車主都會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)好像有一股霉霉的味道，其實這種情況主要是由于蒸發(fā)箱內(nèi)的水長時間不能揮發(fā)，滋生了細菌所致。避免這個問題產(chǎn)生的方法很簡單：

，在天氣不熱的時候，將車輛兩側(cè)的車窗搖下，多開車窗通風(fēng)，保持車內(nèi)空氣的清新。

第二，正常開空調(diào)行駛時，可在快到目的地前把制冷泵關(guān)掉，但保持送風(fēng)功能開啟，讓自然風(fēng)將蒸發(fā)箱內(nèi)的水吹干。

第三，由于夏季雨水較多，汽車經(jīng)常會在一些涉水路面行駛，會導(dǎo)致空調(diào)冷凝器下部沾染上許多泥沙，時間久了就會使冷凝器發(fā)生銹蝕，從而縮短空調(diào)的使用壽命。值得提醒的是，在清洗時注意不要碰倒冷凝器散熱片，更不能損傷管子。