鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因?yàn)殍徝^對(duì)梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時(shí)沒(méi)有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。值得注意的是，有很多小型銑刨機(jī)因?yàn)樽灾睾茌p，刀軸材質(zhì)很差且未經(jīng)任何淬火處理，刀片數(shù)量很少，功率也不大，容易出現(xiàn)斷刀軸，軸承卡死等故障。
機(jī)器品質(zhì)，重在細(xì)節(jié)
1、柴油機(jī)/電動(dòng)機(jī)：汽油機(jī)電機(jī)不同類型，種類多樣，適用多種環(huán)境，性能強(qiáng)勁。
2、合金滾刀：刀片，8星合金刀頭，更耐用，。
3、調(diào)節(jié)深度：采用精調(diào)手輪裝置，調(diào)節(jié)銑刨深度便于控制刀頭的切深，銑刨深度達(dá)5-8mm。
基本上，小型銑刨機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)有如下幾個(gè):
1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率。功率越大，銑刨效果越好。
2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。
3、機(jī)器自重。越重越好，可以避免機(jī)器跳動(dòng)。
4、刀片齒數(shù)越多銑刨效果越好，臂如8齒刀片優(yōu)于6齒刀片。
在高鐵箱梁梁面處理上的應(yīng)用，目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。目前有部分高速鐵路項(xiàng)目部的工藝是這樣的:
1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。
2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動(dòng)的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場(chǎng)電源條件。
小型銑刨機(jī)一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。
當(dāng)然，對(duì)于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購(gòu)買大一點(diǎn)的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。
3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。
4、標(biāo)高測(cè)量合格后后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

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