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小松220-7挖機做動作的時候挖機動臂掉臂速度很快
故障分析：
1.現(xiàn)場檢查結(jié)果為5min,動臂油缸活塞桿移動10cm,用鏟斗撐車,車身無法撐起,檢查前泵壓力也正常.
2.用動臂斗桿作復合動作,勉強將車身撐起,熄火后,明顯聽到左動臂油缸內(nèi)部有液壓油流動的聲音.
3.因此懷疑左動臂油缸內(nèi)部損壞,拆下回油濾芯檢查有鐵屑,因此分解左動臂油缸,發(fā)現(xiàn)油缸拉缸,更換油缸,動臂掉臂故障排除.
4.再次用鏟斗撐車,后泵壓力顯示233BAR,車身仍然無法撐起,此時做斗桿動臂復合動作,撐起車身,檢查動臂油缸不掉臂,分析認為兩個動臂油缸無故障,調(diào)換動臂油缸有桿腔側(cè)過載溢流閥,故障故障現(xiàn)象不變.
5.此時,懷疑BOOM1閥芯內(nèi)部再生單向閥泄漏,更換BOOM1閥芯,撐車時,車身可撐起,后泵顯示壓力335BAR,正常,后分解BOOM1閥芯,發(fā)現(xiàn)再生單向閥碎裂.
閥碎裂.
檢查與修理：
維修師傅:修復或更換新了再生單向閥,試車故障排除.

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故障分析：
維修師傅:
1.也許是液壓油的問題
2.也許是油缸油封的問題
3.也許是油路的問題
4.也許是安全溢流閥的問題
5.也許是分配閥的問題
檢查與修理：
1.查一下是否液壓油臟了或有雜質(zhì)混雜其中？更換液壓油
2.查一下是否油缸、油封有所損壞？更換
3.查一下是否安全溢流閥損壞？更換
4.查一下是否分配閥磨損導致內(nèi)泄漏？更換相應損壞元部件
5.更換形影損壞零件后，裝機試車挖機工作正常，挖掘機掉臂故障消失。

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六、斗桿縮回系統(tǒng)的故障分析：
1．斗桿油缸縮回壓力低：原因斗桿回路單向閥在打開位置處卡住、于是斗桿油缸進油腔與回油腔連通、拆下斗桿換向閥芯、拆開斗桿回路單向閥并清洗。
2．斗桿油缸縮回速度低、且有氣穴噪音、斗桿油缸從完全伸出位置到縮回位置時有振動現(xiàn)象：原因斗桿回路單向閥的節(jié)流孔阻塞、斗桿縮回油路的功能失靈或斗桿回路單向閥在關閉位置處卡死、拆下清洗。
3．斗桿不能縮回：原因斗桿換向閥芯在關閉位置處卡住、拆下斗桿換向閥芯并清洗。
七、中央旁通閥的故障分析：
1．動臂升起、鏟斗挖掘與卸載的速度都低、原因中央旁通閥在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油回到液壓油箱、不能進入動臂升起和鏟斗工作回路、拆下中央旁通閥芯清洗。
2．動臂升起速度慢、在動臂上升過程中有液壓噪音出現(xiàn)：原因動臂邏輯單向閥芯卡住、壓力油不能進入動臂升起油路、拆開動臂邏輯單向閥清洗。
3．斗桿伸出或縮回速度低：原因中央旁通閥芯在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油流回液壓油箱、不能進入斗桿工作回路、拆開中央旁通閥清洗。
4．啟動電機旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動機不能啟動：原因中央旁通閥芯在關閉位置處卡住、主泵一和二輸出的油不能回到液壓油箱、拆開中央旁通閥芯清洗。

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要仔細觀察工作裝置有無開裂或另外加焊的固定板，平臺、車架有沒有明顯的加焊物，駕駛室玻璃有無缺失和變形。也要看一下機罩覆蓋件有沒有變形，這些結(jié)構(gòu)上的問題有時確實會嚴重影響干活。
還要看附件管是否使用過，有些機器原來使用過附件管安裝過破碎錘，如果裝過破碎錘，則這臺機器價值又要下降一大截，注意，不是降一點，是降一大截！因為打過炮的，對整個液壓系統(tǒng)傷害是很大的。
確定此挖機是什么時候的機器，與工作時間是否匹配。有些無良老板重新調(diào)過小時數(shù)，本來工作10000小時，他調(diào)成4000小時，對比標牌基本能看出，但也有更無良的老板，標牌和機器小時數(shù)都換過，這時候，很多人無法確定機器實際使用多久了，價值如何也心里沒有底。

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啟動挖掘機的時候，注意聽啟動電機的聲音，如能聽到比較清晰“嗒嗒嗒”的聲音，而且3秒之內(nèi)就啟動成功的，說明啟動性能較好（電路、電機和發(fā)動機都正常）。有一種不厚道的情況，原挖機老板知道你要來試機，事先將電瓶充足電，你試機的時候，電量當然是很足的，實際電瓶存電能力已經(jīng)嚴重不足，等你買完，把挖機運回去后，才發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，挖機啟動不了。如果啟動時聽到比較沉悶的電機聲，感覺好像電機帶動不了，幾秒后突然又起動了，這種情況下極有可能是啟動電機有問題。如果聽到比較清脆的起動電機聲音，但需要啟動好多次才能成功，則可能是噴油泵有問題，如果你的運氣不好，挖機買回去不久就得修噴油泵，少則需要一兩千元，多則幾千，成本高昂。

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，需要將挖機油門調(diào)到怠速狀態(tài)，看怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速。這里需要注意的是，有些賣挖機的老板調(diào)過儀表，本來是1100的轉(zhuǎn)速，顯示的卻只有850，買家以為沒問題。對付這些黑心商販的辦法就只能靠經(jīng)驗，通過聽發(fā)動機聲音判斷出發(fā)動機大概的轉(zhuǎn)速。）
如所顯示的轉(zhuǎn)速正常（例如玉柴的YC60挖機怠速時的轉(zhuǎn)速應該是850-950，高不能超過1050），操作發(fā)動機做各種動作，看發(fā)動機什么情況，有沒有要熄火的狀態(tài)或者動作根本動不了，再做單動作過載，看發(fā)動機轉(zhuǎn)速減少多少，或者直接熄火，一般要求怠速做動作過載不允許熄火（可以允許動作慢），如熄火，則可以砍一下價。
如怠速做動作不熄火，將油門拉到高，再做動作，這次主要以過載為主，先做單一動作過載，再做復合動作過載，看掉速和排氣情況，如掉速大于10%的，那說明機器是有問題的，如過載時排氣黑煙嚴重，說明發(fā)動機功率不足，無法支持液壓泵正常工作，這個是相當難處理的，一般老板都要求機手將發(fā)動機轉(zhuǎn)速放在高轉(zhuǎn)速的75%-80%位置，主要為了省油，如果高速出現(xiàn)掉速嚴重，則在這個位置基本動作就會很慢。