龍門(mén)吊架產(chǎn)品特點(diǎn)：
● 可調(diào)式吊架，系數(shù)為150%，為重型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；
● 移動(dòng)小型吊架，的手搖同步機(jī)構(gòu)可輕松調(diào)節(jié)門(mén)架高度（5孔位可調(diào)），兩側(cè)立柱配有鎖定銷(xiāo)確保；
● 可調(diào)式吊架，立柱可調(diào)間隔為200mm，靈活適應(yīng)不同高度的工位需求；
● 移動(dòng)小型吊架，標(biāo)配4個(gè)萬(wàn)向腳輪（尼龍輪），腳輪直徑φ200mm帶剎車(chē)，轉(zhuǎn)向靈活，不磨損地面；
● 可按需要在工字梁頂部預(yù)留安裝滑線夾的鋼絲，便于安裝電動(dòng)葫蘆及電動(dòng)小車(chē)；
● 可調(diào)式吊架，立柱頂部配有斜撐結(jié)構(gòu)確保門(mén)架穩(wěn)定、；
● 移動(dòng)小型吊架可與手拉葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、手扳葫蘆、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、手拉小車(chē)、手推小車(chē)等起重工具組合使用，應(yīng)用范圍更廣。

門(mén)框結(jié)構(gòu)
分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)
1.全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行；
2.半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。
懸臂門(mén)式起重機(jī)
1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

吊鉤雙梁門(mén)式起重機(jī)適用于露天倉(cāng)庫(kù)或鐵路沿線進(jìn)行一般的裝卸及起重搬運(yùn)作業(yè)。本起重機(jī)由橋梁、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備組成。橋架采用箱形焊接結(jié)構(gòu)，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)。全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱。起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑觸線兩種。

該門(mén)式起重機(jī)其主要用于橋梁建設(shè)，工作速度慢，由門(mén)架、卷?yè)P(yáng)機(jī)小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。 門(mén)架為桁架結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)輕、抗風(fēng)力強(qiáng)等點(diǎn)。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺(tái)車(chē)及走臺(tái)欄桿等。主梁采用三角桁架結(jié)構(gòu)，上面鋪設(shè)有軌道，供小車(chē)沿主梁方向作橫向移動(dòng)。支腿采用箱形或鋼管兩種形式。 小車(chē)上布置有卷?yè)P(yáng)機(jī)，體積緊湊，自重輕。 操作方式采用閉式司機(jī)室，內(nèi)有可調(diào)式座椅，底板鋪設(shè)絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。 供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。

門(mén)式起重機(jī)在使用工作前要對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予排除。操作者在確認(rèn)運(yùn)行軌道上沒(méi)人的時(shí)候，才可以閉合主電源。

一般來(lái)講，通用門(mén)式起重機(jī)都比較普遍，實(shí)用性較強(qiáng)，它由門(mén)架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)和電氣部分等組成。而半門(mén)式起重機(jī)就是只有一側(cè)支撐在地面上，門(mén)架的結(jié)構(gòu)包括上部橋架、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成?，F(xiàn)如今起重機(jī)的作業(yè)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到很大的范圍，主梁可以改裝成懸臂，或是利用起重小車(chē)使門(mén)式起重機(jī)的作業(yè)范圍得到一定范圍的推廣和應(yīng)用。