多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，不僅是智慧城市建設(shè)的切入口，也將成為未來5G基站建設(shè)的重要環(huán)節(jié)智慧路燈是當(dāng)下的熱門創(chuàng)新基建類型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監(jiān)測、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務(wù)功能和應(yīng)用價值。智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)作為智慧路燈的大腦，發(fā)揮著通信、計算、控制的核心作用，因此，針對不同的智慧路燈的功能及設(shè)計，智能網(wǎng)關(guān)也開發(fā)了不同的外形來配合不同的燈桿

智慧路燈系統(tǒng)能夠通過智能網(wǎng)關(guān)、有線和無線傳輸、統(tǒng)一管理平臺，在終端設(shè)備和決策應(yīng)用層之間進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的雙向傳遞，將實(shí)現(xiàn)如下功能：

1、智慧路燈終端設(shè)備（比如說攝像頭、環(huán)境監(jiān)測等）將通過直接傳輸或智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)信息和指令傳輸?shù)裙δ堋?br />
2、智慧路燈終端設(shè)備間通過智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行局域互聯(lián)，在授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能化就地決策。

3、在決策應(yīng)用層內(nèi)部，各部門具有授予的信息獲取及提出決策建議的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)雙向交互信息。

智能燈桿以燈桿為核心，將照明控制、視頻監(jiān)控、語音廣播、公共WIFI、報警求助、空氣監(jiān)測、綠色充電、信息發(fā)布、廣告互動、車位監(jiān)測、井蓋監(jiān)測等功能集于一體，達(dá)到”多桿合一、一桿多能“的效果。

智慧燈桿在城市推廣應(yīng)用后，可構(gòu)建大區(qū)跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，將有限減少道路設(shè)施的公共經(jīng)費(fèi)投入，并地節(jié)約智慧城市的建設(shè)成本，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”+戰(zhàn)略實(shí)施，帶給、公眾，企業(yè)切實(shí)效益。

LED智能型路燈采用第四代光源（LED）作為發(fā)光主體，具有發(fā)光、耗電量少、使用壽命長、安全可靠，光源出光率強(qiáng)，有利于環(huán)保等特性。應(yīng)用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工業(yè)園區(qū)道路、城鄉(xiāng)道路等領(lǐng)域
根據(jù)我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點(diǎn)后，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點(diǎn)，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據(jù)了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點(diǎn)著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達(dá)40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患。對于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實(shí)際情況有效進(jìn)行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠(yuǎn)的意義