防眩通路燈
防眩通路燈產品性能：

1、透明件選用的照學原理優(yōu)化設計，光線均勻、柔和、無眩光、無重影，有效避免施工作業(yè)人員產生不適和疲勞感。
2、選用的氣體放電光源，光效高、壽命長；功率因數(shù)大于0.9，發(fā)光，透光性好。
3、多道防震結構和一體化設計，確保其在高頻、多頻振動環(huán)境中長期安全工作。
4、采用高強度合金外殼，進行特殊的表面噴涂和密封外理，可在高溫潮濕和各種腐蝕性等惡劣環(huán)境下長期使用。
5、座式、吸頂式和壁掛式等多種安裝方式,照射角度可根據(jù)環(huán)境需要在上下180°大范圍內調節(jié)。

單臂道路燈支架路燈選自高硬度外觀，輕合金靜電噴涂具有表面光滑，密切配合，使用弧光玻璃，耐熱，耐腐蝕的材料和清潔。按照合理的分配效率，低眩光和光腐蝕，預防，音樂，光學系統(tǒng)，屏風太陽能，噴漆，無腐蝕性，環(huán)形，天然橡膠密封件，設計，空氣動力學高蓋開啟易于安裝和維護。單臂道路燈在燈頭令人眼花繚亂，低度，高水平的保護和印度可以帶式角度折射電氣，性能學校級目前趨勢正常和低脊單臂道路燈真空管材料作為抗成型，熱，透明玻璃蓋支持多臺煉鋼廠，精密度高的鋼材和鋁合金。不銹鋼價格概述。在這些期間，不管鋁熔融燈的特性如何，光側都被中斷。


單臂道路燈的特點優(yōu)勢
單臂道路燈組件：光源，燈管，保管，部分綜合部件，燈光花園，其多樣性和環(huán)境和裝飾的特點，大多數(shù)客戶。節(jié)能，同時使用我們基于公司的環(huán)保綠色光源。提供太陽的能源價格。老四季照明，可以代得信賴！太陽能燈的指南是光源發(fā)射光和低能量性能良好的訓練，高速度，答案是高抗震性，利益保護環(huán)境等等！
1.鑒于既不是單線式的速度;
2.在設計方面有第二個和光單一、提力,節(jié)省能源;
3.根據(jù)皮膚顏色，在報告中達到相等的亮度，街道照明略低于燈鈉高壓容器;
4.路燈，用于設計師脈沖燈鈉高壓可能較低;
5.單臂道路燈機構采用路燈LED自動控制能量;
6.壽命長

單臂道路燈是新型能源產品，其節(jié)能環(huán)保。并且不需要拉電線，埋地電纜，安裝發(fā)電機。是依靠外界的自然風，太陽將能夠發(fā)電，這個新產品將成為廣大人民群眾的照明廠商生產的單臂道路燈系統(tǒng)更好，性能更穩(wěn)定，所以你買的心，那么單臂道路燈應該怎么維護和保養(yǎng)呢？單臂道路燈的保養(yǎng)方法
，每天定期清洗可以一臂路燈的壽命，太陽能電池板的使用壽命，因為轉換率不下降也可以適當減少太陽能電池板的數(shù)量，也大大節(jié)省了投資電池成本同一時間。每天定期檢查單臂道路燈太陽能電池板上的灰塵和葉子等避難所，遇到這種情況時，要及時解決，因為可以做到，以確保每次吸收足夠的光線，您可以保持光電轉換率不下降。
單臂道路燈燈具內部零件連接器插頭緊，插頭牢固，避免風松和接觸不良導致故障。單臂道路燈和燈桿，燈桿和懸臂可靠固定。起重作業(yè)應嚴格按照操作規(guī)程進行。特別要注意電源線周圍的起重設備和其他線路，以及周圍的結構，起吊點應該合理，定位后要調整。
單臂道路燈的保養(yǎng)方法
另請注意：
?1，通常用干凈的羽毛除塵器清潔，輕輕擦掉灰塵即可，要非常小心。
?2，如果是非金屬陽光，可以用濕布擦拭，小心不要擦拭電源線。
?3，如果是金屬照明用干布擦拭即可，不要碰水。

大功率LED路燈五大創(chuàng)新：
外形結構設計
外觀設計新穎、結構巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質散熱器設計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側有空氣對流孔，加強了型腔內部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上特的散熱設計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
金屬螺栓式
自主研發(fā)設計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產品的穩(wěn)定性我們采用了的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀，的提高了LED與鋁質散熱器之間的熱傳導效率，有效的了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上;并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。
二次光學系統(tǒng)
采用特的二次光學透鏡模組和帶狀光斑出光設計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。
驅動電路的優(yōu)化
直流9V-30V或市電交流84V-264V寬電壓輸入驅動電路設計。的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉換效率≥85%，的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
模組化設計
光源采用模組化設計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的。
LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

鋰電池太陽能路燈常見問題如何檢修排查
鋰電池太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池板供電，鋰電池蓄電池儲存電能，亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的太陽能路燈。


無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；具有穩(wěn)定性好、壽命長、發(fā)光，安裝維護簡便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，因為擁有以上優(yōu)點，鋰電池太陽能路燈的應用越來越廣泛，但再好的產品也不可能完全沒有問題，因此在這里我們搜集了一些關于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法，以供大家一起學習


一、控制器檢測：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電?？刂破鼽S燈：表示電池已經(jīng)虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經(jīng)過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的回升電壓）


二、太陽能電池板：
太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有接好（焊接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。


三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間下降壓表示電池已經(jīng)損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正常現(xiàn)象。


四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負載供電，控制器有問題，此現(xiàn)象為陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的保護電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會強制關燈）要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現(xiàn)象反映是：調整控制燈具的電路控制部件出現(xiàn)問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時聯(lián)系廠方更換新的。

太陽能路燈燈桿高度和間距怎么設計
路面平均照度是城市機動車交通道路和人行道路照明的評價指標之一，也是路燈配置的一項重要參考指標。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術上就要涉及到照明的相關指標的計算。用“利用系數(shù)”法計算則是比較簡單有效的方法之一。


“利用系數(shù)”法計算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實驗或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結果并與道路照明設計標準的要求對照而已。不言而喻，這些計算也是LED路燈的設計、開發(fā)、改進、提高以及市場營銷的必需。


利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關。


光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。


照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。


路面平均照度（Eav）是按照有關規(guī)定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。


維護系數(shù)（k）是照明裝置使用一定時期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下裝時在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。


燈具的安裝高度（H）是燈具的光中心至路面的垂直距離。


燈具的安裝間距（S）是沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。


懸挑長度（XL）是燈具的光中心至鄰近一側緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。


路面有效寬度（Weff）是用于道路照明設計的路面理論寬度，它與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關。