交通信號燈的用途：
1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行；
4、在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行；
5、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行；
6、交通信號可以使車輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發(fā)生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來的時間浪費(fèi)以及交通事故帶來的生命財產(chǎn)的損失。

交通信號燈紅綠燈圖解如下：
1、當(dāng)左轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r，直行和右轉(zhuǎn)通行，禁止左轉(zhuǎn)。
2、當(dāng)左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)的信號指示燈都是紅燈時，三個方向都禁止通行。
3、當(dāng)左轉(zhuǎn)和直行為紅燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r，左轉(zhuǎn)和直行禁止通行，右轉(zhuǎn)通行。
4、當(dāng)左轉(zhuǎn)為綠燈，直行和右轉(zhuǎn)為紅燈時，直行和右轉(zhuǎn)禁止通行。
5、當(dāng)中間直行的信號指示燈是綠色，其他兩個等不亮?xí)r，三個方向都可以通行。
6、當(dāng)右轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、左轉(zhuǎn)不亮?xí)r，直行和左轉(zhuǎn)通行，禁止右轉(zhuǎn)。
7、當(dāng)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)為紅燈、直行為綠燈時，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)禁止通行，直行通行。
8、當(dāng)中間直行的信號指示燈是紅色，其他兩個等不亮?xí)r，左轉(zhuǎn)和直行禁止通行，但右轉(zhuǎn)可通行。（此情況比較特殊）。

信號燈規(guī)則：
1、為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則；
2、機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員，都遵守本規(guī)則并聽從交通民警的指揮；
3、機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則；
4、遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人在不妨礙交通安全的原則下通行；
5、駕駛車輛，趕、騎牲畜，都在道路的右邊行進(jìn)；
6、沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)氐耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動；
7、鐵道與街道交叉的路口，安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

多合一信號燈桿的全生命周期管理多合一信號燈桿通過二維碼和 RFID 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)、安裝到維護(hù)的全生命周期管理。某城投公司應(yīng)用后，設(shè)備臺賬準(zhǔn)確率從 60% 提升至 ，維護(hù)成本下降 35%。
道路信號燈桿的抗震性能測試道路信號燈桿需通過 8 級抗震測試，在模擬地震工況下，桿體位移≤3cm，信號燈無脫落。九寨溝地震后，某品牌信號燈桿設(shè)備完好率 ，保障了震后交通指揮。


懸臂式信號燈桿的角度調(diào)節(jié)技術(shù)懸臂式信號燈桿的懸臂角度可電動調(diào)節(jié)（0°~45°），配合傾角傳感器實(shí)現(xiàn)自動找平。某港口應(yīng)用該技術(shù)后，起重機(jī)作業(yè)區(qū)的信號可視盲區(qū)減少 90%，貨物吊裝效率提升 25%。
框架信號燈桿的綠色節(jié)能設(shè)計框架信號燈桿集成太陽能板和儲能電池，在光照充足地區(qū)實(shí)現(xiàn) 30% 電力自給。某生態(tài)園區(qū)的框架桿搭配 LED 信號燈，年省電 12 萬度，相當(dāng)于種植 600 棵樹，獲 “碳中和交通設(shè)施” 認(rèn)證。


隨著城市交通的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多，交通信號燈在我們現(xiàn)代的生活中有著重要的作用，因此對它的產(chǎn)品質(zhì)量有著很高的要求，所以我們不管是在生產(chǎn)制作還是在安裝時都有一定的注意事項。