多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎設施，不僅是智慧城市建設的切入口，也將成為未來5G基站建設的重要環(huán)節(jié)智慧路燈是當下的熱門創(chuàng)新基建類型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監(jiān)測、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務功能和應用價值。智慧路燈桿網(wǎng)關作為智慧路燈的大腦，發(fā)揮著通信、計算、控制的核心作用，因此，針對不同的智慧路燈的功能及設計，智能網(wǎng)關也開發(fā)了不同的外形來配合不同的燈桿

智慧路燈系統(tǒng)能夠通過智能網(wǎng)關、有線和無線傳輸、統(tǒng)一管理平臺，在終端設備和決策應用層之間進行數(shù)據(jù)和指令的雙向傳遞，將實現(xiàn)如下功能：

1、智慧路燈終端設備（比如說攝像頭、環(huán)境監(jiān)測等）將通過直接傳輸或智能網(wǎng)關，實現(xiàn)信息和指令傳輸?shù)裙δ堋?br />
2、智慧路燈終端設備間通過智能網(wǎng)關進行局域互聯(lián)，在授權范圍內(nèi)實現(xiàn)智能化就地決策。

3、在決策應用層內(nèi)部，各部門具有授予的信息獲取及提出決策建議的權限，實現(xiàn)雙向交互信息。

在智慧交通方面，智慧停車也可依托智慧路燈系統(tǒng)實現(xiàn)。每個車位傳感器實時地采集車輛信息, 監(jiān)控中心的管理軟件對車位數(shù)據(jù)進行實時的處理、分析, 將處理后的引導信息發(fā)送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息引導顯示,從而實引導車輛進入空車位的功能。后續(xù)駕駛員還可可以通過手機APP實現(xiàn)車位狀況查詢、 車位預定、車位引導、自助尋車及自助繳費等功能。
這兩年，智慧路燈的政策出了不少，這對智慧路燈行業(yè)的健康發(fā)展更是有所助益。而在今年的十四五規(guī)劃和目標中，也都有指明智慧路燈的發(fā)展方向，可以預見智慧路燈行業(yè)將會迎來新一輪發(fā)展。

智慧路燈的主要功能有智慧照明、5G微基站、視頻安防設備、環(huán)境傳感器、汽車/電動車充電樁、有線/無線手機充電、一鍵緊急報警、LED顯示屏、廣播播報、井蓋檢測、智能垃圾桶管理等。智慧燈桿一直秉持著“一桿多用、資源共享”的發(fā)展方向，積極與多領域開展跨界合作，以創(chuàng)新應用和服務

智慧燈桿在城市推廣應用后，可構建大區(qū)跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構，將有限減少道路設施的公共經(jīng)費投入，并地節(jié)約智慧城市的建設成本，推進“互聯(lián)網(wǎng)”+戰(zhàn)略實施，帶給、公眾，企業(yè)切實效益。
根據(jù)我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點后，大中城市在凌晨2點以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據(jù)了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關燈的省錢方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達40%以上，避免了隔盞關燈的隱患。對于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠的意義