威海白云船舶制造有限公司于2007年5月在建造基地威海文登市成立，公司征用灘涂用地1000余畝，配置新造船舶設(shè)施，已經(jīng)初步形成加工鋼材30000噸，承接船舶和海洋工程船體分段、生活區(qū)模塊、生產(chǎn)模塊、生活起重和工作駁船等項(xiàng)目的生產(chǎn)能力。公司造船基地的二期工程已經(jīng)于2009年完工，形成了每年100000噸鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力。
漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。
為漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結(jié)等。

目前我國從事遠(yuǎn)洋漁船設(shè)計(jì)、建造的單位數(shù)量有限，自主設(shè)計(jì)建造的遠(yuǎn)洋漁船船型少，技術(shù)儲(chǔ)備不足，整體建造水平落后。我國遠(yuǎn)洋漁船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比國家相同功率的遠(yuǎn)洋漁船要高15%左右。我國雖為世界造船大國，但高附加值漁船建造少，船舶工業(yè)的設(shè)計(jì)、建造技術(shù)未能惠及遠(yuǎn)洋漁船。因此提高我國遠(yuǎn)洋漁船裝備水平已成為當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)達(dá)國家為了合理利用近海漁業(yè)資源，都建立了科學(xué)的漁政管理體系，十分重視漁具的選擇性研究，每年都派漁業(yè)調(diào)查船在世界各海域進(jìn)行新漁場(chǎng)新資源的調(diào)查，為本國海洋捕撈船隊(duì)提供新的作業(yè)漁場(chǎng)。日本、英國等海洋捕撈業(yè)發(fā)達(dá)的國家，為了對(duì)現(xiàn)有漁具漁法進(jìn)行，對(duì)各種漁具漁法進(jìn)行大量的基礎(chǔ)研究，使其結(jié)構(gòu)日趨合理，提高了網(wǎng)次產(chǎn)量。
目前美國、日本都有世界上的衛(wèi)星導(dǎo)航、探魚系統(tǒng)，他們可以從天上、海底、沿岸領(lǐng)域探測(cè)追蹤魚群，能隨時(shí)知道魚群的動(dòng)向，保障漁船的捕撈成功率。
主要技術(shù)參數(shù)
VBY804型艉滑道拖網(wǎng)漁船 37.88 7 3.3 2.8 305 漁船

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