電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)停機(jī)
1.電源失去或熔絲熔斷
2.電動(dòng)機(jī)保護(hù)動(dòng)作
3.連鎖保護(hù)動(dòng)作
4.皮帶機(jī)保護(hù)動(dòng)作
1.檢查原因送上電源或更換熔絲
2.檢查若是熱偶動(dòng)作應(yīng)復(fù)位，若是其它電氣保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)通知電氣人員處理
3.因系統(tǒng)設(shè)備故障停用，而引起連鎖動(dòng)作停用時(shí)，聽(tīng)從班長(zhǎng)命令處理。
4.查明原因，排除皮帶機(jī)故障
減速機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)有異聲，溫度升高
1.底腳螺絲松動(dòng)
2.軸彎曲，軸承碎裂
3.齒輪磨損或折斷
4.缺油或油質(zhì)不好
1.停用此設(shè)備
2.如果是底腳螺絲松動(dòng)要旋緊
3.匯報(bào)班長(zhǎng)，請(qǐng)檢修人員處理
就地或遠(yuǎn)控都不能切斷電動(dòng)機(jī)電源，電機(jī)冒煙 開(kāi)關(guān)本身機(jī)構(gòu)故障 立即斷開(kāi)離該電機(jī)所在母線近的進(jìn)線電源開(kāi)關(guān)，匯報(bào)班長(zhǎng)通知電氣檢修人員處理
皮帶跑偏
1.機(jī)架變形，滾筒與皮帶中心線不垂直
2.皮帶接頭不直
3.滾筒粘煤
4.調(diào)心托輥工作位置不正確
5.落煤點(diǎn)不正
6.重錘過(guò)輕，張緊力不夠
7.兩側(cè)密封皮子寬度不一樣
1.聯(lián)系維修人員校正機(jī)架或滾筒
2.聯(lián)系維修人員重新粘接皮帶
3.清理滾筒粘煤
4.調(diào)整調(diào)心托輥位置
5.聯(lián)系維修人員調(diào)整倒料槽的落料點(diǎn)
6.聯(lián)系維修人員調(diào)整重錘的配重
7.聯(lián)系維修人員調(diào)整

起重機(jī)常用的塊式制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對(duì)的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。
　　在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對(duì)銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
　　塊式制動(dòng)器的特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，成對(duì)瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷作用。在起重機(jī)中得到廣泛使用
徐工中大噸位起重機(jī)制造基地正式建成投產(chǎn)。歷時(shí)一年半的時(shí)間、傾注了無(wú)數(shù)智慧與心血，徐工人將無(wú)論工藝水平、制造能力，還是智能化管理、數(shù)字化監(jiān)控能力，乃至規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之的世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，穩(wěn)穩(wěn)地建立在了中國(guó)工程機(jī)械之都、彭城大地上，為制造質(zhì)量、精益求精的徐工起重機(jī)械打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以線性化、柔性化生產(chǎn)特點(diǎn)大幅提升對(duì)市場(chǎng)小批量、多種類的反應(yīng)能力。

新基地投產(chǎn)后，將為徐工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，據(jù)了解，自2002年以來(lái)，以徐工為首的中國(guó)起重機(jī)企業(yè)，正式啟動(dòng)向中大噸位起重機(jī)技術(shù)進(jìn)軍的戰(zhàn)略步伐。十年來(lái)，持續(xù)不斷地積累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重機(jī)核心技術(shù)，創(chuàng)造了長(zhǎng)主臂、強(qiáng)起重能力、多作業(yè)工況、多轉(zhuǎn)向模式、智能化程度高的1200噸全地面起重機(jī)。
不僅如此，產(chǎn)品可靠性亦是得到充分驗(yàn)證：徐工推出的我國(guó)首臺(tái)1200噸在80米高度、40米幅度下起吊價(jià)值800萬(wàn)元、重量為70噸的QY160K汽車起重機(jī)，以新型吊裝試驗(yàn)彰顯中國(guó)創(chuàng)造的自信心；徐工推出的第二臺(tái)1200噸在福建漳州，以56米主臂超起工況，輕松起吊直徑3米、高47米、重達(dá)110噸的儲(chǔ)氣罐，整個(gè)吊裝過(guò)程不到四十分鐘，動(dòng)作平穩(wěn)流暢，堪稱大型化工項(xiàng)目的吊裝；徐工第三臺(tái)1200噸在新基地隆重下線，即將奔赴云南，承擔(dān)更重要的建設(shè)責(zé)任。
　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工大噸位起重機(jī)占有率已連續(xù)十年高踞60%以上，新基地的啟用

電力液壓制動(dòng)器的特點(diǎn):

隨著日子中各種電器設(shè)備的不斷運(yùn)用，為大家的日子帶來(lái)了許多的便利之處，尤其是關(guān)于- -些裝有驅(qū)動(dòng)操控設(shè)備的機(jī)器設(shè)備，不只運(yùn)用規(guī)模十分廣泛，且在運(yùn)用過(guò)程中也是十分便利的。其間電力液壓推動(dòng)器即是-種集電機(jī),離心泵,油缸為一體的，布局十分緊湊的驅(qū)動(dòng)操控設(shè)備，且運(yùn)用規(guī)模廣泛，那么電力液壓推動(dòng)器的主要特色有以下幾個(gè)方面:

1、電力液壓推動(dòng)器布局簡(jiǎn)略,并且體積比較小，這樣就會(huì)使推動(dòng)器的占用面積減小，所以運(yùn)用的范疇和職業(yè)十分多，運(yùn)用靈敏。


2、電力液壓推動(dòng)器通常都是選用鋁合金資料來(lái)進(jìn)行制造而成的，所以具有的防腐功能特色,并且還具有的水下沖擊力，在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)愈加便利、便利、敏捷。

卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器時(shí)，就可以剎車

調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器有時(shí)遇到這樣的情況：

把制功器調(diào)得緊一點(diǎn)，使其能抱住額定負(fù)荷的閘，但制動(dòng)輪很快知會(huì)發(fā)池閘帶冒煙，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)顯得吃力，聲音發(fā)悶。

調(diào)得松一點(diǎn)制動(dòng)輪雖不發(fā)熱，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正民但卻抱不住網(wǎng)，即使是輕負(fù)荷也抱不住閘。

一般情況有配有制動(dòng)器，調(diào)制動(dòng)器與制動(dòng)輪的距離。作業(yè)人員要求：

1.卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，作業(yè)時(shí)要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時(shí)，要及時(shí)清除，信號(hào)不清時(shí)不得操作。

2.作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。

3.當(dāng)被吊物沒(méi)有完全落在地面時(shí)，司機(jī)不得離崗。

4.司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。

5.使用單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，用剎車控制下降速度，不能過(guò)快和猛急剎車，要緩緩落下。

6.禁止使用扳把型開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。

盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式，大體上可將盤(pán)式制動(dòng)器分為鉗盤(pán)式和全盤(pán)式兩類。盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動(dòng)的剎車片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤(pán)式制動(dòng)要大，因此鼓式的制動(dòng)力也要大
此刻掉下的渣土已失掉實(shí)土原有的整體性,所以二次下鉆后,齒尖直接插入渣土內(nèi),鉆斗底板面直接壓在渣土上,跟著鉆斗旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn),便把掉下的渣土凹凸不平及縫隙完全壓實(shí),當(dāng)渣土不能在緊縮時(shí),底板的平面被渣土托住,斗齒便在早已劃出的溝槽內(nèi)重復(fù)地旋轉(zhuǎn)。此刻構(gòu)成三層,層是重復(fù)旋轉(zhuǎn)的打樁機(jī)鉆頭,第二層是掉下的渣土,第三層是未切削過(guò)的實(shí)土,因?yàn)殂@斗與孔的直徑相符,鉆桿旋轉(zhuǎn)又無(wú)阻力-無(wú)反效果力-無(wú)摩擦力-無(wú)加壓力,底板與掉下的渣土在水或泥漿潤(rùn)滑下,便呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象。打樁機(jī)鉆頭回轉(zhuǎn)以后便提高主卷,當(dāng)鉆斗在泥漿或水中上提時(shí),因?yàn)槟酀{或水有必定的阻力,這種阻力會(huì)對(duì)鉆斗內(nèi)的渣土發(fā)生一種向下的力,因?yàn)殂@斗的鉆筒呈錐形,旋挖進(jìn)尺過(guò)快致使鉆斗內(nèi)部的渣土揉捏的不行密實(shí),主卷提高過(guò)快等,致使斗內(nèi)渣土掉出。因而并不是每次斗底未封閉渣土都可以掉出制動(dòng)器用途
YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ9等系列液壓塊式制動(dòng)器主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械制動(dòng)，具有制動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠、維修方便、耗電少、壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。

1、瓦塊退距的調(diào)整
調(diào)節(jié)瓦塊退距，事實(shí)上也是調(diào)節(jié)推動(dòng)器的行程。在制動(dòng)器中，擰松防松螺母，順時(shí)針擰緊制動(dòng)拉桿則增大推動(dòng)器補(bǔ)償行程，反之則減少推動(dòng)器補(bǔ)償行程。把補(bǔ)償行程hc調(diào)節(jié)至規(guī)定值即可。若推動(dòng)器補(bǔ)償行程調(diào)得太大，就需要擰出補(bǔ)償緊定螺栓，取出補(bǔ)償套，此時(shí)撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時(shí)針自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)就可以再逆時(shí)針擰松制動(dòng)拉桿，后復(fù)原，重新調(diào)整補(bǔ)償行程和自動(dòng)補(bǔ)償裝置。
2、瓦塊退距均等的調(diào)整
瓦塊退距均等裝置一般不需要進(jìn)行調(diào)整，只是在初次或者重新安裝后才需要調(diào)整。方法是，手動(dòng)或者電動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側(cè)的緊定螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓(或者擰松右側(cè)的緊定螺母，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續(xù)，直到相等為止。均等杠桿應(yīng)該處于大致水平狀態(tài)，否則，需要移動(dòng)制動(dòng)器底座的位置，使制動(dòng)器中心線與制動(dòng)輪中心線大致重合。
3、制動(dòng)力矩的調(diào)整
制動(dòng)力矩的調(diào)整很簡(jiǎn)單，只需調(diào)整力矩螺母。一般地，用扳手順時(shí)針擰力矩調(diào)節(jié)螺母彈簧長(zhǎng)度變短，制動(dòng)力矩增大，反之亦然。彈簧長(zhǎng)度不可超過(guò)力矩標(biāo)尺上的上、下示線，否則，很可能會(huì)損壞彈簧，致使制動(dòng)器工作失靈，甚至造成安全事故!
4、制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置的調(diào)整
(1)把補(bǔ)償裝置撥銷往下壓到底部(與補(bǔ)償套內(nèi)圈的下表面接觸)。
(2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補(bǔ)償套的內(nèi)圈之外。
(3)手動(dòng)或者自動(dòng)抬起推動(dòng)器推桿，此時(shí)撥銷被帶起。然后手動(dòng)釋放或者給推動(dòng)器斷電，使推桿在制動(dòng)彈簧下的作用下復(fù)位，此時(shí)撥銷的位置會(huì)被往下壓一點(diǎn)。
(4)往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。

橋式起重機(jī)是機(jī)械制造與自動(dòng)化過(guò)程中應(yīng)用廣泛的一種起重機(jī)械，是工業(yè)生產(chǎn)中是的起吊工具。但是由于起重機(jī)工作環(huán)境多樣性、惡劣性、生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平參差不齊以及日常使用中的“懶惰”保養(yǎng)、“暴力”使用，都給起重機(jī)的“機(jī)身安全”帶來(lái)了很大的安全隱患，本文分析制動(dòng)器的維護(hù)和保養(yǎng)，以提高橋式起重機(jī)使用的安全性。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；制動(dòng)器；調(diào)整；安全隱患

在橋式起重機(jī)使用的過(guò)程中，制動(dòng)器是起重機(jī)不可缺少的非常重要的安全裝置，制動(dòng)器一旦打滑或者失效，吊著的重物會(huì)因慣性和重力作用使下落速度增快，跌落撞擊地面導(dǎo)致重物損壞，甚至可能危及人身安全，為了盡量避免這些危險(xiǎn)因素，我們應(yīng)該充分了解制動(dòng)器的功用和性能特點(diǎn)。

被吊物起升后
一般起升的高度在其吊運(yùn)范圍內(nèi)，高出地面高障礙物0.5米為宜，然后開(kāi)小車移至吊運(yùn)通道再沿吊運(yùn)通道吊運(yùn)，不得從地面人員和設(shè)備上空通過(guò)，防止發(fā)生意外事故。當(dāng)?shù)跷镄枰ㄟ^(guò)地面人員所站位置的上空時(shí)，要發(fā)出信號(hào)，待地面人員躲開(kāi)后方可通行。
在工作中不允許把各限位開(kāi)關(guān)當(dāng)作停止按鈕用來(lái)切斷電源，更不允許在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(帶負(fù)荷時(shí))拉下閘刀，切斷電源。
物件的停放
當(dāng)物件吊運(yùn)到應(yīng)停放的位置時(shí)，應(yīng)對(duì)正預(yù)定停點(diǎn)后下降，下降時(shí)要根據(jù)吊物距離落點(diǎn)的高度來(lái)選擇合適的下降速度。而且在吊物降至接近地面時(shí)，要繼續(xù)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢慢降落至地面，不要過(guò)快、過(guò)猛。當(dāng)?shù)跷锓胖玫孛婧?，不要馬上落繩脫鉤，在證實(shí)吊物放穩(wěn)且經(jīng)地面指揮人員發(fā)出落繩脫鉤信號(hào)后，方可落繩脫鉤。