電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程,進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象,大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。
充電服務管理平臺主要有三個功能:充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎數(shù)據(jù)進行集中式管理,如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息;充電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。
引言隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,研究和發(fā)展新型清潔燃料汽車不僅對我國能源和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有重要意義,而且能夠促進相關技術與工業(yè)的發(fā)展.因此,電動汽車作為國家新能源戰(zhàn)略的重要組成部分越來越受到社會的關注,與此同時人們也逐漸關注與其相配套的充電設施產(chǎn)業(yè).與傳統(tǒng)的電動汽車充電站相比,電動汽車充電樁具有體積小,重量輕,可置于小區(qū),辦公樓,超市停車場,與電網(wǎng)供電系統(tǒng)連接方便等優(yōu)點,因此開發(fā)低成本的充電樁成為電動汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié).
電動汽車充電樁一般輸出的電壓有兩種:交流(AC)電壓和直流(DC)電壓。輸出電壓的具體數(shù)值通常取決于不同型號的充電樁,以及使用情況和充電速度等因素。
對于交流電充電樁,輸出電壓通常為220V或380V。這些電壓可以在很短的時間內(nèi)完全充滿電動汽車的電池。但由于交流電需要通過變壓器和整流器轉換為直流電,所以其充電效率不如直流電充電體驗好。
對于直流電充電樁,輸出電壓則一般為200V-500V左右。這樣的電壓可以讓電動汽車在較短的時間內(nèi)得到很高的充電速度,從而縮短了充電時間,且轉換損失更小,因此利用起交流電過程中浪費的能量更有效。但需要注意的是,使用直流電充電樁需要電動汽車支持直流快充。
總體來說,電動汽車充電樁輸出的電壓需要根據(jù)特定的充電需求和車型來選擇合適的電壓水平,以確保安全、地完成充電任務。
是個人充電樁安裝問題,對于個人來講,充電樁接220V的家用電,需要有物業(yè)的充電設備安裝授權書,一般情況下老舊小區(qū)是不同意安裝充電樁的,如果出現(xiàn)這種情況的話,可以找的充電樁安裝公司或當?shù)仉姌I(yè)局進行協(xié)調(diào),物業(yè)同意以后,就可以去電力公司申請了。現(xiàn)在新能源汽車的快速發(fā)展,申請充電樁,再加上安裝,基本上來說,不需要什么太過于繁雜的手續(xù),家住小區(qū)的,只需要有物業(yè)的同意即可。
其次就是電費問題,如果新能源車型的充電線接家用是沒有問題的話,但也需要注意電費問題。居民用電的電費為6毛錢一度左右,但要長時間給新能源車型充電耗電量不容小覷,尤其是現(xiàn)在家用電實行階梯式收費。再者就是充電效率,如果說接上家用的220V充電,充電時長是一個大問題。家用的插口功率不大,高也只有6kw左右,很有可能充十多個小時才能將電池充滿。
雖然說新能源車使用家用220V充電是可行的,但在實際操作中還是會遇到不少的問題。所以好還是家中條件充足的情況下再選擇家用220V充電,不然還是公用大型充電樁更為適合。
小區(qū)充電站是指為電動汽車充電的站點,與現(xiàn)在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式:普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電,可以使用220V或380V的電壓??焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟3潆娬局饕O備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。
電動車充電樁和充電站是不同的兩種產(chǎn)品。充電樁是在固定在地面上,利用充電接口,采用傳導方式,為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,具有相應的通訊、計費和安全防護功能。類似與加油站里面的單個加油機,固定于地面通過刷卡或者投幣的方式給來往的車輛充電。而充電樁本身又可以分為交流充電樁和直流充電樁。
充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應用方案由電動車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。其中,M2M云管理平臺包括WEB端控制平臺、手機移動APP終端、云服務器組成,人們可以在任何時間通過WEB端、或者APP客戶端查詢充電樁的詳細地理位置、使用情況、支付費用情況,同時還可以對充電樁提前使用預約服務。