成都到煙臺(tái)客運(yùn)客車(chē)客運(yùn)網(wǎng)

　　高鐵、城際軌道一開(kāi)通，車(chē)站馬上受到?jīng)_擊，量一年不如一年。走進(jìn)車(chē)站內(nèi)，記者看到自助售票和人工售票共14個(gè)窗口，但是只有一個(gè)窗口有旅客在排隊(duì)，有些窗口前并沒(méi)有旅客。記者注意到，車(chē)站內(nèi)的電子屏幕上顯示著車(chē)次、發(fā)車(chē)時(shí)間、余票等信息?！　　奔佑驼境伞罢军c(diǎn)”，乘客包裹未安檢的是否屬實(shí)。為了一探究竟，記者決定進(jìn)行。8月10日早晨，記者早早起床趕到了鄭州對(duì)面的鄭州長(zhǎng)途汽車(chē)中心站，因?yàn)猷嵵莅l(fā)往沈丘的班車(chē)將在7點(diǎn)10分出發(fā)。

本車(chē)車(chē)況：

冷暖空調(diào)，車(chē)載電視，飲水機(jī)，衛(wèi)生間及報(bào)刊。

乘車(chē)注意事項(xiàng)：

1、為了大家的安全，不得攜帶危險(xiǎn)物品或其他禁止攜帶的物品乘車(chē)，不得把易燃易爆的物品帶入車(chē)內(nèi)，易燃易爆物品容易在碰撞或車(chē)輛振動(dòng)中容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，嚴(yán)重危及大家的生命安全。

2、不要隨意開(kāi)啟車(chē)門(mén)、車(chē)廂和車(chē)內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施，不可隨意操作車(chē)上控制器，如車(chē)門(mén)鎖等。

3、不要在車(chē)廂內(nèi)吸煙，不要在車(chē)內(nèi)隨意走動(dòng)、打鬧。

4、旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車(chē)，遵守乘車(chē)秩序，文明禮貌。

旅客的滿(mǎn)意是我們不懈的追求，我們堅(jiān)決以誠(chéng)信服務(wù)、顧客、信譽(yù)至上為服務(wù)宗旨，始終秉承誠(chéng)信、文明、讓您滿(mǎn)意的服務(wù)理念，為您提供的乘車(chē)服務(wù)，使您的旅途更加愉快。

汽車(chē)站客流的變化直接代表著道路客運(yùn)變化，反映了綜合交通體系內(nèi)一種新的資源整合和市場(chǎng)所需運(yùn)力的再分配。近年來(lái)，各種運(yùn)輸爭(zhēng)奇斗艷，但道路客運(yùn)卻不斷下滑，這有其多方面的原因:

      -是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展了人們出行。人們不需要出門(mén)]就可以商品，以前人們的來(lái)去匆匆可以讓的輕輕一點(diǎn)就能代替，加之總體宏觀形勢(shì),經(jīng)濟(jì)增速放緩造成流通領(lǐng)域發(fā)展不平衡，所以造成流動(dòng)商貿(mào)人員。

      二是綜輸中多元化的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)造成了客源的分流。目前鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，年度增長(zhǎng)8.4%，高鐵和動(dòng)車(chē)把道路客運(yùn)橫掃得潰不成軍;讓人們?nèi)罕娬嬲惺艿浆F(xiàn)代交通的方便快捷，現(xiàn)在乘飛機(jī)就和20年前坐汽車(chē)-樣簡(jiǎn)單:城市公交發(fā)展迅速，而且和道路客運(yùn)有些重蠱的;趨勢(shì)。

      三是車(chē)的增多造成了道路客運(yùn)中短途客源大量流失。據(jù)統(tǒng)計(jì),城市居民的車(chē)為家庭總數(shù)的65%，農(nóng)村車(chē)比重也在逐年增長(zhǎng)。

      四是直接搶奪客源的活躍在城際之間的。每個(gè)城市都大同小異地存在現(xiàn)象,現(xiàn)在有的地區(qū)還提供服務(wù)，實(shí)行門(mén)到門(mén)服務(wù)，這對(duì)汽車(chē)站的經(jīng)成直接影響。同時(shí)，這些搖身一變，借助于互聯(lián)網(wǎng)模仿“專(zhuān)車(chē)，已把“約租車(chē)的戰(zhàn)火燒到了道路客運(yùn)市場(chǎng)”。

成都到煙臺(tái)客運(yùn)客車(chē)客運(yùn)網(wǎng)　　長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站的安檢是車(chē)輛安全運(yùn)行的重要保障。一次在廣州白云客運(yùn)站開(kāi)展車(chē)輛安全例檢時(shí)，胡銳強(qiáng)發(fā)現(xiàn)一輛客車(chē)右后輪胎外觀有破裂，立即要求客運(yùn)站對(duì)其進(jìn)行停班處理?！背诵聵I(yè)態(tài)，夯實(shí)出行基本盤(pán)、出行感也是客車(chē)站轉(zhuǎn)型的重要思路。

　　的道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制僵化，各自為戰(zhàn)，道路運(yùn)輸行業(yè)沒(méi)有迎接大運(yùn)輸、大市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，聯(lián)網(wǎng)售票不從真正意義上實(shí)現(xiàn)，客流量隨著時(shí)間、空間的變換不斷地再分配，客運(yùn)業(yè)務(wù)不借助于門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì)，難以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化配客服務(wù)，致服務(wù)品牌是指以服務(wù)服務(wù)的價(jià)值為核心,向服務(wù)對(duì)象展示服務(wù)特色、提供服務(wù)的體現(xiàn),是服務(wù)。