發(fā)電機(jī)的油壓力低了咋整 一、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，約5min后檢查油底殼的機(jī)油平面是否低于規(guī)定值，若低于機(jī)油標(biāo)尺的下刻線，應(yīng)隨時(shí)添加同商標(biāo)的機(jī)油。 　　二、抽出機(jī)油尺，檢查機(jī)油有無(wú)蛻變和水分。假設(shè)機(jī)油蛻變，應(yīng)給予替換，并清洗機(jī)油道和濾清器芯;機(jī)油中有水分，應(yīng)查明水的來(lái)源予以掃除，并替換新機(jī)油。 　　三、由于時(shí)節(jié)變化時(shí)未及時(shí)換季運(yùn)用適合粘度的機(jī)油，或誤加殘次機(jī)油或不符合商標(biāo)等級(jí)的機(jī)油，均應(yīng)及時(shí)換用合適時(shí)節(jié)粘度或商標(biāo)的機(jī)油。

發(fā)電機(jī)維護(hù)： 1.風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、，以使風(fēng)道暢通無(wú)阻。 2.如果進(jìn)氣溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器就會(huì)堵塞。應(yīng)降低進(jìn)氣或進(jìn)水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)載，以降低發(fā)電機(jī)溫度。 3.如果軸承加油脂過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過(guò)軸承腔的70%。

100kw柴蔚發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中會(huì)遇到渦輪增壓器過(guò)熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機(jī)渦輪增壓器過(guò)熱的重要原因之一。 (1)如果柴蔚發(fā)電機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)期過(guò)載，會(huì)造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應(yīng)地會(huì)增加渦輪增壓器局部過(guò)熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。 (2)油壓低，一方面會(huì)造成渦輪增壓器摩擦面潤(rùn)滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤(rùn)滑大大惡化；另一方面，不僅會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足，還會(huì)增加超速升溫率，同時(shí)會(huì)降低機(jī)油粘度，進(jìn)一步惡化。 (3)機(jī)油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以內(nèi)不應(yīng)超過(guò)滿負(fù)荷)也是造成渦輪增壓器過(guò)熱的原因。

發(fā)電機(jī)不按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增加；如果電流過(guò)大，定子繞組的銅損會(huì)增加；如果頻率過(guò)低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；如果功率因數(shù)過(guò)低，轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流會(huì)增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

康明斯發(fā)電氣門(mén)腳響的景象是發(fā)起機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，上部發(fā)出有節(jié)拍的清楚平均的“嗒嗒”聲，且轉(zhuǎn)速下降，靜態(tài)也隨之增加。另外，該響聲并不隨溫度的改動(dòng)和單缸斷油而改動(dòng)。 惹起康明斯發(fā)電氣門(mén)腳響緣由有哪些呢？ 1、氣門(mén)腳間隙調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺釘鎖緊螺帽松動(dòng)。 2、氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘或搖臂磨損。 3、凸輪磨損量過(guò)大，使命時(shí)使挺桿發(fā)生跳動(dòng)。 4、氣門(mén)推桿變形。

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體組件、氣門(mén)機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機(jī)組的不同功率等級(jí)和各品牌柴油機(jī)在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢(shì)，所選發(fā)動(dòng)機(jī)性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動(dòng)機(jī)在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。