鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達(dá)180kPa以上。加固段累計沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計要求。材料成本也降低了6%-12%。

如何使用土工格室對黃土地基加固黃土地基加固而言，一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤，該種處理方法工程量大、工期較長、費(fèi)用相對較高。幾年來，采用土工合成材料處理軟弱地基，已取得了較好效果。

蜂巢格室原理是怎樣的其基本原理的關(guān)鍵是三維限制，將變形集中在三維的空間內(nèi)，由于蜂格的柔性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以承受外在荷載及所引起的變形。經(jīng)過檢測和試驗(yàn)，在格室相互之間的限制作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。

蜂巢格室作為一種在出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在使用了半個多世紀(jì)，引入初期，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工人員的素質(zhì)越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計在高速公路邊坡防護(hù)體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。

這是由于當(dāng)荷載作用在地基表面的時候，依據(jù)泰勒和普朗特爾理論可以得到：在集中荷載作用下，地基的區(qū)受壓后下沉，同時將作用向兩側(cè)進(jìn)行分解并傳遞給過渡區(qū)，然后再傳給被動區(qū)，因此，被動區(qū)就很容易在力的作用下發(fā)生形變進(jìn)而。

經(jīng)過多年的研究試驗(yàn)，證明土工格室作為邊坡防護(hù)材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護(hù)有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機(jī)，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當(dāng)惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運(yùn)輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應(yīng)用于沙漠筑路，施工時先沙基壓實(shí)、整，再鋪設(shè)土工格室，回填沙土，壓實(shí)即可。