公路鋼絲繩防撞護(hù)欄==纜索護(hù)欄制造實(shí)體廠家，四川成都纜索護(hù)欄生產(chǎn)設(shè)計(jì)施工服務(wù)，景區(qū)索道防護(hù)欄，公路繩索護(hù)欄，索道圍欄，鋼絲繩護(hù)欄，防撞護(hù)欄等。

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。

產(chǎn)品維護(hù)常識(shí)：
1、修復(fù)護(hù)欄時(shí)，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來(lái)使用，這樣可減少浪費(fèi)，降低維修費(fèi)用。
2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散：
在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)（公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范）中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外**的原因是：當(dāng)車(chē)輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的“燈籠樣膨大頭”，從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。
在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開(kāi)，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了

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       纜索護(hù)欄分為浸塑b型(普通型),浸塑a型(加強(qiáng)型),熱鍍鋅b型(普通型),熱鍍鋅a型(加強(qiáng)型);我廠生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往"雙波型鋼板護(hù)欄"相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能較佳。此外，纜索護(hù)欄通透性較好的纜索護(hù)欄將較有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測(cè)，小型車(chē)每小時(shí)100公里和大型車(chē)每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。

     主要應(yīng)用于高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)、橋梁護(hù)欄

纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)及埋置方式分類(lèi)。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可纜索護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目分為路側(cè)和*分隔帶兩類(lèi)，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A級(jí)和s級(jí)兩類(lèi)，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。
    纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。
    A級(jí)采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A級(jí)和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造。