富豪(Volvo)公司是瑞典大的工業(yè)企業(yè)，世界上大的卡車、客車及工業(yè)用發(fā)動機組制造商之一。長期以來，它的三個核心價值觀--質(zhì)量、安全、環(huán)保一直與它的品牌緊密相聯(lián)系在一起，沃爾沃柴油發(fā)電機組選用原裝進口瑞典VOLVO發(fā)動機，因其性能可靠、馬力強勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計深得全球客戶的青睞。并廣泛應(yīng)用于汽車、工程機械、輪船等的動力部分。采用了技術(shù)優(yōu)化燃燒過程，降低了持續(xù)負荷運行費用，優(yōu)化設(shè)計的減震器、匹配的增壓器和低速冷卻風扇，降低機組運行時的噪音，排放達德國TALuft標準，電噴機排放遠優(yōu)于德國TALuft標準。沃爾沃一直全力致力于降低柴油機的油耗和排放的研究。

沃爾沃發(fā)電機特點
1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式(TWD型)，或進氣為空氣對空氣中冷式(TAD型)， 直噴式燃油系統(tǒng)。

2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動機具備了在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷能力。

3)濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無多余重量，整機特別地輕。氮-碳處理 的曲軸及傳動齒輪適合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負荷。

4)在進氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可降低廢氣排放。

5)全新設(shè)計的全電噴發(fā)動機還具有:可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達到業(yè)界水平;更低的油耗，使成本降低;符合歐盟二號排放標準; 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%;分步負載性能更，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時間更短;更佳的低溫冷啟動性能;較大的排煙背壓.

勞斯萊斯1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽為“世界上好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上的發(fā)動機制造者。的波音客機用的就是羅羅的發(fā)動機。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動機。1971年負債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后

車標
車標

在英國干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復(fù)了生機，再次躋身于世界三大航空發(fā)動機廠家之列。

而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權(quán)。由于終決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯公司產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動機等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。

品牌特色
曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權(quán)力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率的100ex概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司?；收叩淖鹳F、典雅，內(nèi)斂的霸氣——一切都仍在延續(xù)。

初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。輛真正的傳奇之作“銀色魔鬼 (silver ghost)”誕生于1906年，它露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯的設(shè)計元素。除了特的外觀，“銀色幽靈”還擁有于時代的技術(shù)：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；高車速達110公里/小時，這在當時是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。

萊斯先生設(shè)計制造的發(fā)動機具有動力輸出均勻以及的耐久性這兩大優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

正是這種樸實無華的設(shè)計制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔心不成熟的新技術(shù)會影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)采取了這項技術(shù)；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設(shè)計上是一直堅持這種做法。

而在其它方面，勞斯萊斯公司卻于時代： 比如公司的商業(yè)負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了本公司產(chǎn)品在市場上的地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠遠不夠，向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務(wù)才能進一步培養(yǎng)他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓司機的學校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供服務(wù)的維修廠。 勞斯萊斯的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區(qū)的蒙塔古(montagu)二世提議設(shè)計師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng)作了這個標志。

1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)著勞斯萊斯公司的設(shè)計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實：根據(jù)的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。

此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術(shù)創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了到的懸掛和傳動裝置。

上柴公司前身是中國農(nóng)業(yè)機械公司吳淞制造廠，1953年正式命名為上海柴油機廠，通過上柴的不斷努力，它的品質(zhì)已經(jīng)得到用戶的認可。同時，也獲得了許多榮譽，上柴獲得的主要重大榮譽有:

1、1994年 在中國內(nèi)燃機行業(yè)中家通過ISO9001質(zhì)量體系認證;

2、2000年 "東風"牌商標被評為"中國商標";

3、2002年 通過德國TUV QS9000質(zhì)量體系認證;

4、2002年 榮獲上海市獎-----上海市質(zhì)量金獎;

5、2003年 榮獲"全國守合同重信用企業(yè)"稱號;

6、2004年 榮獲"全國質(zhì)量管理企業(yè)"

7、2004年 榮獲中國"產(chǎn)品客戶服務(wù)滿意"稱號

8、2005年 榮獲"好產(chǎn)品"稱號。

9、2006年 榮獲"全國企業(yè)"稱號

折疊編輯本段柴油機特點
1、整體式曲軸、龍門式機體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強可以與老135柴油機整機互換 ;

2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達到環(huán)保指標:排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求，噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量 ;

3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機等使三漏大為改善、可靠性大大加強。

4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%。

5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產(chǎn)生早期磨損。

6、138系列柴油發(fā)動機是135系列改進型，基本配件于135通用，由國家大型企業(yè)無錫動力機廠生產(chǎn)。

折疊編輯本段標準配置
簡介

·柴油發(fā)動機帶全部附件、三濾、電氣系統(tǒng)

·無刷交流發(fā)電機

·鋼結(jié)構(gòu)底座 ·風扇水箱冷卻系統(tǒng)

·24V啟動馬達和充電電機 ·空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器 ·自啟動控制屏各種保護功能

·空氣保護開關(guān)

·24V啟動電瓶與電池線

·機組減震器

·工業(yè)用消音器

·隨機技術(shù)文件機組使用手冊、出廠實驗報告、原廠質(zhì)量文件等

可選件配置

·ATS自動轉(zhuǎn)換柜

·自動并機柜選用英國深海、捷克科邁或丹麥模塊

·8小時日用油箱

·集裝箱型發(fā)電機組

·低噪音型發(fā)電機組

·掛車電站

·遠程微機接口

柴油發(fā)電機組使用注意事項說明
1、柴油使用0#～-30#號輕柴油；機油使用15W-40CD級機油（或根據(jù)柴油機說明書要求）。
2、啟動溫度為+5℃以上；帶水油溫加熱裝置時，啟動溫度為-15℃；機組在0℃以下使用時，應(yīng)采用防凍液和其他低溫啟動措施。
3、機組噪音系數(shù)：≤85～95db（A），符合國際標準。
4、本公司除可提供8KW-1600KW陸用機組外，也可提供相同功率檔的船用機組和60HZ 1800轉(zhuǎn)/分的各種發(fā)電機組。
5、本公司生產(chǎn)的發(fā)電機組符合GB/T2820.1、.5、.6及ISO8528“往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機組”標準的規(guī)定。
6、調(diào)壓方式：自動或手動。
7、寒冷地區(qū)的用戶注意：按照氣溫的變化，對機油、柴油、冷卻液要適當調(diào)整，才能機組正常運行。
8、隨著產(chǎn)品的不斷更新，樣本參數(shù)如有變化或更改，以隨機文件為準，本公司擁有終解釋權(quán)，恕不另行通知。