鄉(xiāng)村垃圾轉運6噸壓縮垃圾車
東風小多利卡6立方壓縮式垃圾車底盤配置：
底盤采用單排駕駛室，軸距3308mm，玉柴140馬力發(fā)動機，前橋1.8噸，后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，5檔變速箱，液壓助力轉向，ABS防抱死系統(tǒng)，帶原裝空調。

江鈴凱銳8方壓縮垃圾車采用江鈴原廠環(huán)衛(wèi)車底盤，3815mm軸距，江鈴五十鈴152匹馬力國六發(fā)動機，6檔變速箱，方向助力，ABS，3/6橋，192雙層車架 空調，7.50R16鋼絲胎，氣剎，電動窗，ABS，排氣制動。
箱體材料采用Q345高強度錳鋼板制作，材料厚度邊4底4，雙向壓縮結構，帶尾部雙無水箱，威森博樂液壓缸，為森博樂多路閥，合肥液壓泵，壓實閥，光電感應，CAN控制系統(tǒng)，全系標配無線遙控器。

選裝配置
1、掛塑料桶翻轉機構　2、簸箕斗式翻轉機構 3、掛鐵桶翻轉機構 4、擺臂式翻轉機構
江鈴凱銳8方壓縮垃圾車，壓縮循環(huán)時間：20-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：30s。壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。

這款東風8噸壓縮垃圾車采用東風多利卡D9系列底盤改裝而成，東風多利卡，是東風汽車股份有限公司于1995年推出的長途物流車型。后通過整合，多利卡定位其公司中高低端產品中的中端品牌，旗下涵蓋多個噸位級別車型。其中，多利卡D9以高承載、大馬力、大貨箱的優(yōu)勢，在資源運輸、零擔物流，運距300公里-500公里，道路條件比較復雜的山區(qū)等工況下，有著不錯的市場表現(xiàn)。

之所以說這款東風8噸壓縮垃圾車在復雜的道路工況下有著不錯的表現(xiàn)，主要還是在于動力總成部分。這款東風8噸壓縮垃圾車搭載了一臺中美合資的康明斯系列發(fā)動機，大可輸出230馬力，6缸澎湃動力，匹配法士特8檔變速箱，可以輕松應付重慶復雜路況。車輛在滿載的工況下，發(fā)動機在1500轉時可以達到80公里左右的時速，經濟轉速區(qū)間內，也可以讓車輛獲得很好的燃油經濟性；應對4%的坡度時，基本上可以使用6擋來通過，此時的車速大概在43公里每小時，對于長期山區(qū)行駛的車輛來說，也能夠得到不錯的運營效率。

上裝配置：弧形廂體，5-8方箱體邊4mm,底4mm,10-12方箱體邊4mm,底5mm,12以上邊5mm,底5mm,采用國內著明品牌油缸，高密度高壓油管，多路閥和油泵，帶掛桶或小落地斗翻轉，帶PLC，選裝掛桶翻轉機構或三角斗，可選擇金屬漆。駕駛室和尾部雙操控機構。
選裝配置：?PLC一鍵操控系統(tǒng)，可選裝5種翻轉樣式：三角斗裝置，掛桶裝置，擺臂裝置，大落地斗裝置，無后翻轉裝置。