溫度、負荷及燃料性質(zhì)，影響抗磨液壓油的抗腐蝕性能，抗磨液壓油的使用溫度與腐蝕性有密切關系。油溫升高，油品氧化腐蝕性氧化產(chǎn)物的速度加快，同時氧化產(chǎn)物與金屬反應的速度加快一倍，金屬腐蝕幾倍乃至幾十倍。
　　燃料的化學組成及燃燒完全與否，對金屬的腐蝕性也有影響，若含有少量的硫，便會急劇增加汽缸套和活塞環(huán)等的腐蝕磨損。
　　抗磨液壓油基礎油酸值也是影響之一，一般來說，液壓油基礎油的酸值越大，對金屬的腐蝕性就越強，但這不是肯定的。由于種類、精制方法等的不同，抗磨液壓油基礎油氧化生成的酸的種類及特性也是不同的。對金屬的腐蝕性，自然也不一樣。
　　盡管如此，酸值的大小仍可看做抗磨液壓油基礎油精制深度、腐蝕性大小及老化程度的定性判斷指標。

抗磨液壓油是從防銹、抗氧液壓油基礎上發(fā)展而來的，它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產(chǎn)品，它們均按40'C運動粘度可分為15、22．32、46、68、100六個牌號。不同的牌號有有什么區(qū)別呢？下面為大家介紹常用的46號與68號的不同。
　　46號和68號指的就是粘度。即溫度在40度時，油品的運動粘度，單位：厘斯。標號越大，稠度越大。根據(jù)設備的要求及外部環(huán)境使用不同粘度的液壓油，46號與68號主要是粘溫性能不同。46號液壓油適合于溫帶地區(qū)，使用68號亞熱帶地區(qū)。粘度要適當粘度是液壓油的重要指標，粘度小了會使泄漏，降低客積效率；粘度大了會使摩擦損失增加，40℃時的運動粘度不一樣，68號比46號的粘度大。
　　以上就是46號與68號抗磨液壓油的區(qū)別，大家在使用、選購時要注意自己的使用情況，根據(jù)自己的環(huán)境、機械要求選擇合適的抗磨液壓油。

抗磨液壓油在管路中流動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短 管道，同時減少彎管。

液壓油是利用的液體的壓力的液壓系統(tǒng)而使用的液壓介質(zhì)，而且該產(chǎn)品的使用在液壓系統(tǒng)當中發(fā)揮著非常重要的作用，而且可以起到傳遞能量的作用，并且抗磨性能也非常好，所以該產(chǎn)品的使用也非常的重要，也成為現(xiàn)在不可缺少的產(chǎn)品，并且該產(chǎn)品也分為不同的等級，我們廠家在生產(chǎn)該產(chǎn)品的時候?qū)υ摦a(chǎn)品的質(zhì)量要求非常的嚴格，而且該產(chǎn)品的還有防腐防銹和冷卻的作用，其實該產(chǎn)品和潤滑油也是有著相同的地方的，他們都具有相同的防磨防銹冷卻的作用，但是在主要的作用上還是有所不同的，所以我們在選擇該產(chǎn)品的時候要注意嚴格的檢測該產(chǎn)品的使用性能。

液壓油在使用中長期慢慢積累會變臟，一般來說，是到了你都能感覺到磨損設備了，才會考慮更換，但是他們已經(jīng)磨損啦，建議有濾油機的企業(yè)，在線運行，隔個兩三個月就進行一次在線循環(huán)，這樣液壓油就一直干凈，不光能延長液壓油的使用壽命，還能對設備進行保養(yǎng)。

液壓油使用過后會有雜質(zhì)增多，渾濁、發(fā)白的情況，這就是液壓油變白的現(xiàn)象。液壓油變白就是液壓油中混入了水分子，或者使用、儲存時液壓油中不下心混進了水。液壓系統(tǒng)中油液的污染是系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，它嚴重影響著液壓系統(tǒng)的可靠性及元件壽命。本文主要對液壓油變白、水污染的原因進行了分析，提出了合理的處理辦法，有效延長液壓設備的使用壽命，降低了維護成本。
液壓油變白、進水常見的原因：
1、壓濾機長時間在露天的環(huán)境下工作，會遇到雨天，有雨水進入液壓油箱里面，水與液壓油接觸，由于密度等原因懸浮在液壓油表面，水分子迅速分解擴散到液壓油里。 水分子分散到液壓油里降低了液壓油的密度，分子之間的間隙，混合液就不能在相同的壓力下保持原來的體積，而且經(jīng)過一段時間的氧化作用，液壓油就會變質(zhì)，顏色也變成乳白色，出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。
2、空氣中的水分子在液壓油有冷空氣時發(fā)生冷凝，混合在液壓油中，長此以往也會造成壓濾機的乳化變質(zhì)現(xiàn)象。 液壓油的乳化變質(zhì)影響液壓油以正常狀態(tài)提供壓力，造成壓濾機動力不足，影響生產(chǎn)。
因此，我們了解液壓油乳化變質(zhì)的原因，才能做好防范工作，避免水混入液壓油里面造成液壓油變質(zhì)的情況出現(xiàn)。
3、油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。
4、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
5、通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。
6、用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水。