礦用運輸車主要優(yōu)點：
1、機動靈活，應用范圍廣，自帶動力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡。
2、運輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。
3、與軌道運輸比較，汽車運輸設備臺數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運輸要用182臺設備，采用卡車運輸設備僅為8臺。
4、卡車運輸能節(jié)省勞動力，比如小寺溝銅礦，卡車運輸司機，設備維修，養(yǎng)路等。
5、卡車運輸能提高勞動生產率。

礦用運輸車于短途運輸和場內作業(yè)領域;礦用運輸車為實現(xiàn)而努力提高科技含量，科技創(chuàng)新是礦用運輸車之路，抓住市場則是機遇，在遇到機遇的時候我很希望能走上夢想之路，科技只有轉化為生產力，依靠企業(yè)進入市場，才能更好地推動實現(xiàn)。

礦山運輸工程車經(jīng)常處在良好的技術狀態(tài)下工作；保障其工作部件的完整可靠，特別要安裝好排氣管，因為排氣管上大都防隔音裝置，它會減少很大一部分噪聲；防止整車的零部件的松動，零件松動會產生振動；做好設備保養(yǎng)檢查工作。按規(guī)定加注合格的齒輪油和機油，以防各相對運動件潤滑不良而產生干摩擦和損耗，加大了礦車的故障率；保持相對運動件的良好配合間隙。

在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過改裝之后的四不像車，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動機，配置強有力的自卸油缸，大地提高了運輸效率，每天能夠通過這個車型，拉更多的土，產生更多的經(jīng)濟效益。進一步為了滿足用戶需求的多樣性，車身還可以進行定制。車身長度的選擇，靈活自如，決定了具有很強的個性化?？梢哉f，正是這種靈活便捷的制造方式，贏得了廣大客戶的歡迎。

同時它可以根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機，所以這種車動力非常強勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。后橋，是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

開暖氣時可將風口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸騰車窗上的水滴，以到達除霧效果。至于后窗，當前大多數(shù)的車現(xiàn)已在后車窗加上鎳鉻合金的除霧線，當你翻開開關時，玻璃會漸漸加熱，使水珠蒸騰。若是后車窗是通常玻璃，能夠將空氣導進口或后車窗翻開一點，使涼風吹進來。遭受打雷遭受打雷時，千萬不要下車避雨。假使閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身外表傳到地上，在車內反而較，不過，車窗要悉數(shù)關緊。別的，收音機的天線有避雷針的效果，會吸收閃電，所以一定要收起來。