防非法闖入功能：受控通行時沒有給予合法通行信號或禁止通行時，強行推擺將被視為非法闖入，系統(tǒng)會自動報警確保將閘擺上鎖。
防反向闖入功能：某一方向的通行過程結束之前，行人從相反方向進入通道將被視為反向闖入，系統(tǒng)會自動報警并確保閘擺上鎖停止動作。
防反轉通行功能：在通行過程中，閘擺已經(jīng)擺動一定角度時，強力反向拉動閘擺將被視為反轉通行，系統(tǒng)會自動報警并確保閘擺上鎖停止動作。
防尾隨通行功能：紅外探測器檢測行人通行狀況，檢測到尾隨現(xiàn)象后系統(tǒng)會自動報警并確保閘擺上鎖停止動作；

1、機箱表面磷化處理，靜電噴塑，抗紫外線，不易退色，款式多樣，外型美觀；
2、傳動部分設計為二級減速，配以平衡簧運行平穩(wěn)，噪音低。具雙重自鎖功能，可抵抗人為抬桿，即使受外力作用導致閘桿斷裂損壞，驅動機構也完好無損；
3、控制系統(tǒng)采用集成模塊，全電路無觸點控制，弱電控制強電，使之不受外界干擾，穩(wěn)定性能好，降低了電路的故障率。封閉式防水設計，在惡劣環(huán)境下運行穩(wěn)定；
4、驅動機構采用低能轉矩電機，間歇式高頻率升降桿動作設計，道閘在高、中、低速運行時，閘桿不會抖動；

標準技術參數(shù)
1、機箱材料：304不銹鋼，單向或雙向
2、機箱尺寸：1200長*300寬*980高mm、對開通道寬度：500—600mm
3、機械防夾防撞，有效避免對行人的沖擊，紅外開關+復位雙重保護
4、工作電壓：AC200±10％V/50±10％HZ
5、輸入接口：干接點信號或12V電平信號或脈寬≥150ms的12V脈沖信號，驅動電流≥10mA
6、通行速度：40人/分鐘(常開)，25—30人/分鐘(常閉)，閘門開，關時間：0.5—1秒
7、工作環(huán)境：室內(nèi)，室外，溫度：－40℃—80℃濕度：5％—90％

1、自然流量識別率=識別車牌號的總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。
2、可識別車牌率=人工正確讀取的車牌號總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。
3、全牌識別準確率=全牌正確識別的車牌總數(shù)/人工識別讀取的車牌號總數(shù)。以上指標決定了車牌識別的識別率。識別速度識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。目前，國際交通技術給的識別速度是1秒以內(nèi)，當然識別速度是越快越好。

車牌定位與字符分割這是指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區(qū)域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，采集圖像是在高速運動中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區(qū)域定位和字符分割帶來了困難，從而影響車牌的識別率。

這就對車牌識別的速度要求很高，車牌識別系統(tǒng)對于高清視頻流碼流過大，還會因對識別系統(tǒng)資源占用需求過大而分析起來會出現(xiàn)處理速度過慢的問題，這可能導致出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而難以實現(xiàn)對車輛抓拍率和車牌識別準確率的提升。