客車業(yè)務范圍：
1、團體包車、小件托運、、貨物
2、杜絕超載、超員。等行為歡迎
3、往返、正規(guī)運輸、讓您放心.
4、天天發(fā)車、高速直達、準時、
5、誠信為本、客戶至上、票價合理、便捷
我們的司機團隊：
1、成熟穩(wěn)重，務實能干。
2、全部掛A1，年齡均在25—45之間。
3、五年內無不良行車記錄，駕駛技術嫻熟。
4、具有良好服務意識，為人誠信、保密意識強、責任心強。
5、出發(fā)前車輛狀況良好，按時出車，確保司機、乘客與車輛。
6、天天進行車輛內外部的日常清潔，保障您的乘車！
7、客車按總體結構按客車總重或設置座位數(shù)常分為大、中、小型。
8、規(guī)定單體客車的長度一般不超過12米。
9、客車的車廂和車架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動褶篷連接，
10、使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。
11、規(guī)定客車的長度一般不超過18米。

廣州到全國各市票務
始發(fā)站：廣州
發(fā)車時間
上午8:50 下午13:30

終點站：全國各市
發(fā)車時間
16：30
運行時間
16小時

汽車類型：奔馳臥鋪
票價：電話咨詢
里程1700KM
車上配置：空調 DVD 冷熱飲水機 衛(wèi)生間
備注：鎮(zhèn)江——邵陽（天天發(fā)車）
服務宗旨：，，安全，格，服務
中文名稱: 邵東縣
外文名稱: Shaodong
別 名: 昭陽
行政區(qū)類別: 縣級
所屬地區(qū): 湖南 邵陽
下轄地區(qū): 4鄉(xiāng)18鎮(zhèn)3街道[1]
駐地: 邵東縣興和大道
電話區(qū)號: 0739
郵政區(qū)碼: 422800
地理位置: 湖南邵陽市東部（湘中地區(qū)）
面 積: 1768.75平方公里
人 口: 129.96萬（2013年）
方 言: 老湘語（婁邵片）
氣候條件: 亞熱帶季風性氣候
景點: 佘湖山，大云山，范家山洪橋，資東書院，大云山，蔭家堂等
機 場: 邵東機場（規(guī)劃軍民兩用）
火 車 站: 邵東站，邵東新站（在建）
代碼: 湘E
行政代碼: 430521
邵東縣是邵陽市轄縣，別名昭陽，位于湖南省中部。2013年10月22日轄16個鎮(zhèn)，9個鄉(xiāng)，縣城人口23萬，流動人口5.87萬人。邵東縣地處湘中，屬山丘地區(qū)。地勢南北崛起，中部抬升，分向東西傾斜。邵水、蒸水、測水均發(fā)源于境內。
2015年，邵東縣轄4鄉(xiāng)18鎮(zhèn)3街道。[1]
邵東縣主要礦藏有石膏、煤、鉛、鋅、錳、鐵。320國道、S315省道、潭邵高速、衡邵高速、婁邵鐵路、洛湛鐵路和懷邵衡鐵路（規(guī)劃）穿境而過。名勝古跡有昭陵侯城遺址、佘湖山云霖寺、九龍嶺翰墨池、明清建筑蔭家堂和山塘古屋、洪橋等。
邵東為全國箱包生產(chǎn)基地、全國大打火機生產(chǎn)出口基地
歷史沿革編輯 漢平帝元始五年（公元5年）置昭陽侯國于今黃陂橋鄉(xiāng)同意村。
東漢改昭陽侯國為昭陽縣。晉武帝太康元年（280），改為邵陽縣。
西漢高祖五年（公元前202）置有的承陽縣（因位于蒸水之陽（古代承即蒸）得名），與昭陵縣同屬長沙國。
隋文帝開皇十年（590）縣治遷昭陵故治（今邵陽西區(qū)）。
1952年析置邵東縣，因縣境全境屬于老邵陽縣東鄉(xiāng)，故名。
1952年2月16日，邵東縣從原邵陽縣析出，屬邵陽專（地）區(qū)。
1977年劃屬漣源地區(qū)。
1983年改屬邵陽市，轄3個街道辦事處17鎮(zhèn)8鄉(xiāng)1場，990個行政村，27個居民會，12430個村民小組，166個居民小組。

廣州到全國各市票務
始發(fā)站：廣州
發(fā)車時間
上午8:50 下午13:30
終點站：全國各市
發(fā)車時間
16：00
運行時間
14-15小時

汽車類型：奔馳臥鋪
票價
260元 里程1400KM
車上配置：空調 DVD 冷熱飲水機 衛(wèi)生間
備注：鎮(zhèn)江——臨湘（天天發(fā)車）
服務宗旨：，，安全，格，服務
中文名稱： 臨湘
外文名稱： LinXiang
行政區(qū)類別： 縣級市
所屬地區(qū)： 湖南省
下轄地區(qū)： 13個鎮(zhèn)、5個鄉(xiāng)、2個辦事處
駐地： 臨湘市長安西路33號
電話區(qū)號： 0730
郵政區(qū)碼： 414300
地理位置： 長江以南，湖南省東北部
面積： 1720平方公里
人口： 48萬
方言： 岳陽話；少量新湘語、西南官話
氣候條件： 山湖交融，氣候濕潤，四季分明
景點： 大云山、五尖山、黃蓋湖、臨湘6501、江南大漠
火車站： 臨湘火車站
代碼： 湘F
交通干道： 京廣鐵路、京珠高速、長江航
臨湘市，為湖南省縣級市，由岳陽市代管，位于湖南省東北端，北部與湖北省相接，因濱湘水與長江會合之處而得名，素稱“湘北門戶”。
宋淳化五年（公元994年）建王朝縣，996年更名為臨湘縣。境內高山菇山海拔1261.1米，低點江南谷花洲23米。長江流經(jīng)市境內西北邊沿，全長32.7公里。境內河流桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注長江。東北角的黃蓋湖為湖南省第湖。臨湘市域總面積1760平方公里，其中城區(qū)面積30平方公里，轄18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個辦事處。臨湘文化深厚，龍窖源是瑤族先民“飄洋過?！钡脑缙凇肮枢l(xiāng)”。臨湘嗡琴戲和十三村被列為湖南省首批非物質文化遺產(chǎn)。2013年，總人口約53萬，市區(qū)人口15萬，實現(xiàn)GDP178.44億元，完成社會消費品零售總額53.38億元。
臨湘是全國的“魚米之鄉(xiāng)”、“竹木之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”以及“有色金屬之鄉(xiāng)”。先后榮獲全國文化（縣）市、全國科普示范（縣）市、全國教育（縣）市、全國普法（縣）市、全國田徑之鄉(xiāng)、省級文明城市、全省縣域文化建設（縣）市等稱號。
臨湘春秋戰(zhàn)國屬楚，秦屬長沙郡地，西漢為長沙國下雋縣地，晉屬巴陵縣地，五代后唐清泰年間（934～
湖南封面——臨湘 936）馬殷置王朝場。宋淳化五年（994年）升為王朝縣，至道二年（996年）更名臨湘縣。
清代屬王禾上、下里，6年（1917）粵漢鐵路北段通車，設車站于此，遂逐漸發(fā)展為集市。19年（1930）縣治由陸城搬遷至此。24年（1935）設長安鎮(zhèn)，1936年改為長安鄉(xiāng)，因懷念古都，一直襲用此名。1992年，經(jīng)批準撤縣立市。
1984年4月6日，臨湘縣的部分地區(qū)劃歸岳陽市。1986年1月27日，批準（國函[1996]18號）：撤銷岳陽地區(qū)，將臨湘、華容、汨羅、平江4縣劃歸岳陽市管轄。1992年9月1日，批準（民行批[1992]96號），撤銷臨湘縣，設立臨湘市。由岳陽市代管。

2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日，哈大鐵路客運專線正式開通運營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路，為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運營管理經(jīng)驗，同時增加哈大高鐵運營的安全冗余，尤其是確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”，分別按時速300公里和350公里兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。
冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個月。
夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日，共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運專線（簡稱“京廣高鐵”）是以客運為主的高速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里，是世界上運營里程長的高速鐵路?；A設施設計速度350公里/小時，現(xiàn)運行速度降低為300-310公里/小時。該客運專線是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間縮短至8小時以內。 [15]

2009年10月1日，甬臺溫、溫福鐵路開通運營。溫福鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運快速通道之一，北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關，進入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，新建線路全長298.4公里（其中福建段229.1公里）。該線為國家 Ⅰ級雙線電氣化干線，設計時速200公里（預留提速300公里/小時條件）。
2009年12月26日武廣無砟客運專線開通運營
2009年12月26日，世界上里程長、運營速度快的高速鐵路---武廣高速鐵路今天投入運營，武廣高速鐵路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運營里程 1069公里，運營時速達350公里。這條高速大動脈將廣州至武漢間旅客列車運行時間由11小時縮短至3小時，將緩解既有京廣鐵路特別是武漢至廣州間運輸緊張狀況。開工于2005年6月23日的武廣高鐵，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，是世界上條時速350公里的長大客運干線。作為中國長大高速鐵路的示范性工程，它在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設經(jīng)驗的基礎上，適應長高速鐵路特點，在高速鐵路關鍵技術領域取得了一系列重大突破，具有中國完全自主知識產(chǎn)權。

客運站是交通運輸?shù)囊刂?，是交通運輸建設的基礎設施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面：
(1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網(wǎng)絡的交叉點；是交通運輸中的重要環(huán)節(jié)。
(2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。
(3)客運站是從事旅客運輸業(yè)務的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產(chǎn)，又要為旅客服務，是兼有公益事業(yè)與運輸企業(yè)兩重性的單位。
(4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經(jīng)濟發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，代表國家形象與精神。
(5)客運站是城鄉(xiāng)之間物質與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿易、科技與文體交流的橋梁。
(6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內外各族友好往來與觀光旅游的停留點。
(7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區(qū)、各個、各個種族的旅客，帶來各種的、經(jīng)濟的、商業(yè)的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。
(8)客運站是各種運輸工具保養(yǎng)、維修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營?？瓦\站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經(jīng)營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到服務，創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結算。
(10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設施的外延。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建筑，應有群體意識、開拓意識，應以客運站為中心，結合城市規(guī)劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要?？瓦\站不僅是客運中心，同時亦應是城市的商業(yè)中心、貿易中心與購物中心。
(11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供佳服務，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務，錢就給誰。因此，客運站應盡量提供的吃、住、行、商、玩“”服務，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美、經(jīng)濟實惠的地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳經(jīng)濟效益。