國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬(wàn)多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬(wàn)次各類比賽，列入國(guó)際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級(jí)形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個(gè)階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊(duì)伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國(guó)車手阿蘭·普羅斯特、英國(guó)車手尼蓋爾·曼塞爾、德國(guó)車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。

卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國(guó)?？ǘ≤嚪譄o(wú)級(jí)變速和帶檔兩種,又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。

丁車賽場(chǎng)面積在2000-5000㎡為宜，面積大一點(diǎn)可以適當(dāng)增加跑道的長(zhǎng)度和彎道的變化，以增加車手駕駛時(shí)的趣味性和競(jìng)爭(zhēng)性，跑道寬度也比較符合標(biāo)準(zhǔn)?？ǘ≤囐悎?chǎng)的跑道長(zhǎng)度應(yīng)在200m以上，直道長(zhǎng)不超45m，寬度為6-8m(直道寬6-7m、彎道寬7-8m)，彎道數(shù)不超過15個(gè)。跑道總體要求急緩相間、變化流暢，而且全封閉。