美國(guó)FBA海運(yùn)是國(guó)際海運(yùn)其中的一種，是中國(guó)到美國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口美國(guó)的貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?br /> 美國(guó)海運(yùn)以美國(guó)各大港口為依托，通過(guò)海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，連接中美兩國(guó)友好貿(mào)易的重要橋梁。
何為雙清:雙清通俗地講是指在出口地順利報(bào)關(guān)，在目的港順利清關(guān)，即出口國(guó)報(bào)關(guān)和進(jìn)口國(guó)清關(guān)。
雙清=起運(yùn)港報(bào)關(guān)+目的港清關(guān)
雙清包稅到門(mén)=起運(yùn)港報(bào)關(guān)+目的港清關(guān)+代繳關(guān)稅+送貨上門(mén)

美國(guó)亞馬遜雙清包稅到門(mén)服務(wù)優(yōu)勢(shì)：
①價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雙清到門(mén)價(jià)格一口報(bào)價(jià)，低至8/KG全包。并且在目的港不會(huì)收取任何雜費(fèi)。
②時(shí)效優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)到美國(guó)14-16工作日到港，美國(guó)本地用UPS進(jìn)行派送，20個(gè)工作日到門(mén)。
③流程便捷，您只要提供貨物、裝箱單（包括品名、體積、重量和貨值）和形式。其它事物我們?yōu)槟愣ā?br /> ④操作，我司操作出UPS單，并且可提供海運(yùn)提單號(hào)，及時(shí)反饋貨物運(yùn)輸情況。

美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。

fba頭程分為三種運(yùn)輸方式，分別是海運(yùn)、空運(yùn)和快遞，三種運(yùn)輸方式的費(fèi)用都會(huì)有所差距，fba海運(yùn)頭程費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較便宜，而且也可以對(duì)大型貨物進(jìn)行運(yùn)輸，如果是對(duì)時(shí)效不高的貨物來(lái)說(shuō)，選擇亞馬遜fba頭程海運(yùn)服務(wù)是再好不過(guò)了。

關(guān)于對(duì)亞馬遜fba海運(yùn)頭程費(fèi)用是需要根據(jù)貨物情況來(lái)定的，一般是按照CBM來(lái)計(jì)算費(fèi)用，fba頭程海運(yùn)可分為整柜或散貨拼箱發(fā)貨，這個(gè)是需要根據(jù)您的實(shí)際貨量來(lái)定的，具體費(fèi)用會(huì)涉及到運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、雜費(fèi)等，如果你對(duì)這方面不清楚的話，可以咨詢我們承澤國(guó)際物流的在線客服，全天解答您的疑問(wèn)。

亞馬遜fba海運(yùn)頭程的操作流程一般是先由賣家發(fā)貨，同時(shí)還要準(zhǔn)備好相關(guān)文件和資料，然后就是確定貨好時(shí)間和發(fā)貨時(shí)間，接下來(lái)就是要把貨物運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)貨，把準(zhǔn)備好的報(bào)關(guān)資料進(jìn)行報(bào)關(guān)，然后就可以預(yù)定艙位，安排拖車，確認(rèn)放行，等貨物到達(dá)港口之后，就是要進(jìn)行清關(guān)操作了，后在通過(guò)卡車或者其他運(yùn)輸工具把貨物送到亞馬遜fba倉(cāng)庫(kù)。

上面就是給大家介紹的fba頭程海運(yùn)操作流程，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，如果您沒(méi)有時(shí)間來(lái)完成整個(gè)流程，沒(méi)關(guān)系，只要交給我們承澤國(guó)際物流就好了，我們可以為您提供的亞馬遜fba海運(yùn)頭程服務(wù)，從發(fā)貨直到fba倉(cāng)庫(kù)，我們都能為您安排好每一個(gè)步驟，快速安全的把貨物送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

美國(guó)FBA海運(yùn)專線，顧名思義，就是發(fā)往美國(guó)FBA通過(guò)海運(yùn)的方式的一條專線貨運(yùn)，那么它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。
二、按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作知為計(jì)算單位。
三、按體積或重量，F(xiàn)BA海運(yùn)散貨貨由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價(jià)值的一定百道分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
五、按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如W/M plus AV 等。FBA海散貨即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

請(qǐng)眾多美國(guó)頓國(guó)外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防：國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)，正常提倡肯定買(mǎi)，走貨多了，就知道，海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會(huì)，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險(xiǎn)目前是小錢(qián)，提倡商戶買(mǎi)小錢(qián)貨物關(guān)心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運(yùn)保險(xiǎn)，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運(yùn)公司一般沒(méi)有那些賠償?shù)?，畢竟海運(yùn)公司并非是保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。

洛杉磯海運(yùn)散貨
海運(yùn)散貨電風(fēng)扇到洛杉磯要懂得的難題：切忌不用改報(bào)生產(chǎn)與牌子與化工物品，在發(fā)貨前，要讓本人計(jì)劃要發(fā)海運(yùn)散貨的電風(fēng)扇生產(chǎn)、牌子等信息確實(shí)的報(bào)給樂(lè)風(fēng)海運(yùn)散貨公司，樂(lè)風(fēng)公司能接的就接，不要接的都可以告訴經(jīng)營(yíng)者是因什么原因事因不要海運(yùn)散貨與安排國(guó)際海運(yùn)，就更加不用改報(bào)化工品上船，年年都只因?yàn)橛胸洿靖膱?bào)化工品上船而致使船發(fā)生火災(zāi)，這不是開(kāi)玩笑的事，輕則補(bǔ)償，嚴(yán)重的可能要坐牢的。
電風(fēng)扇海運(yùn)散貨到洛杉磯的經(jīng)營(yíng)者請(qǐng)注意哦,樂(lè)風(fēng)公司國(guó)內(nèi)報(bào)的費(fèi)用以RMB為價(jià)格單位，國(guó)外海運(yùn)散貨一般是以商品體積計(jì)算海運(yùn)散貨的海運(yùn)費(fèi)；發(fā)運(yùn)人應(yīng)該補(bǔ)充詳細(xì)的裝箱表給樂(lè)風(fēng)公司，除此之外就是海運(yùn)散貨裝箱表，上面是有品名、重量、箱數(shù)、細(xì)數(shù)、貨值、材料等詳細(xì)信息，請(qǐng)您在打包產(chǎn)品前，告訴我們，我們補(bǔ)充免費(fèi)咨詢，以明確能否海運(yùn)與洛杉磯的海關(guān)有沒(méi)許可電風(fēng)扇出口后，您再打包要海運(yùn)散貨的物品。
，樂(lè)風(fēng)洛杉磯電風(fēng)扇海運(yùn)散貨為經(jīng)營(yíng)者補(bǔ)充了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程送貨到門(mén)服務(wù)方式，即也能夠?yàn)榻?jīng)營(yíng)者補(bǔ)充訂艙，零擔(dān)入倉(cāng)代收，裝箱表整理，搬運(yùn)，打包與海關(guān)報(bào)關(guān)申報(bào)報(bào)檢等服務(wù)，經(jīng)營(yíng)者在真實(shí)操作途中只應(yīng)該補(bǔ)充物品，收件人信息，裝箱表及，接下去的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存儲(chǔ)放海運(yùn)散貨和送貨到門(mén)上門(mén)由樂(lè)風(fēng)海運(yùn)散貨公司代為施行即可，讓經(jīng)營(yíng)者減少了好多繁瑣的處理事情，經(jīng)營(yíng)者只應(yīng)該現(xiàn)行付費(fèi)一些的海運(yùn)費(fèi)定金，等整體電風(fēng)扇海運(yùn)散貨完成之后再付費(fèi)樂(lè)風(fēng)洛杉磯海運(yùn)價(jià)格的剩余運(yùn)費(fèi)即可。
在這個(gè)地方應(yīng)該跟各位強(qiáng)調(diào)的一些是，找洛杉磯的國(guó)外海運(yùn)散貨公司肯定要規(guī)范的公司合作，而不要輕信網(wǎng)站宣傳好多很差國(guó)外海運(yùn)散貨搬家公司會(huì)以顧客，等到實(shí)現(xiàn)合作意圖后，接著再把暗藏的隱性付費(fèi)表露出來(lái)，不斷增加二次，三次更甚屢次付費(fèi)，讓客戶苦不堪言，而我們的樂(lè)風(fēng)國(guó)際貨運(yùn)則都沒(méi)有諸如此類，要明白規(guī)范的海運(yùn)散貨公司全部都是一次報(bào)的費(fèi)用，顧客能夠可以網(wǎng)站上時(shí)常特別簡(jiǎn)單的需要多少幣溝通，由正規(guī)的國(guó)外海運(yùn)散貨國(guó)際搬家顧問(wèn)依據(jù)顧客的電風(fēng)扇信息，重量，商品體積，目標(biāo)國(guó)等綜合事因原因提供個(gè)別很合理的國(guó)際搬家方案和報(bào)的費(fèi)用，中間都沒(méi)有再用其他問(wèn)題加強(qiáng)需要多少幣。