這種掛具在理想生產(chǎn)組織狀態(tài)下是非常有效的，但是實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，工件大多數(shù)情況下不可能是成套的備齊，因此掛具上經(jīng)常是閑置著不少的掛點(diǎn)。

以前使用的是傳統(tǒng)型的涂裝前處理藥劑，脫脂劑與磷化劑的使用溫度都要求在50度的溫度以上，每班生產(chǎn)之前都需要進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的升溫過(guò)程，尤其是在冬天寒冷的天氣里，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到設(shè)定溫度，影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

不僅如此，新型涂裝前處理藥劑由于使用溫度較低，大大降低了能耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本，可以說(shuō)是一件一舉多得的好事情。

隧道式汽車內(nèi)飾件烘干機(jī)采用長(zhǎng)箱體熱風(fēng)循環(huán)以及遠(yuǎn)紅外干燥方式干進(jìn)行干燥的一種烘箱。主要是為了針對(duì)產(chǎn)量

率要求高的烘干干燥需求。

特點(diǎn) ：隧道烘干機(jī)加熱元件安裝在烘箱，提高

了熱效率.烘箱配有電器控制柜，溫度數(shù)顯控制。

結(jié)構(gòu)： 隧道式汽車內(nèi)飾件烘干機(jī)是連續(xù)式烘干設(shè)備，可持續(xù)不間
斷地烘烤，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。雙邊配有鏈條傳動(dòng)，解決運(yùn)輸過(guò)程中跑偏的現(xiàn)象。烘箱分段式加熱，電 箱控制、操作方便。

結(jié)構(gòu)主要由輸送機(jī)系統(tǒng)與烘干爐兩大部分組成。多段溫度控制，爐內(nèi)溫度均勻。

輸送速度變頻 調(diào)速，調(diào)節(jié)自如，運(yùn)行平穩(wěn)，生產(chǎn)。 烘箱保溫層內(nèi)采用硅酸鋁作為保溫材料，保 溫性能好。