銷往全國(guó)各地，發(fā)往原廠東風(fēng)途逸底盤配件，東風(fēng)途逸大梁、車架、大架子，東風(fēng)途逸駕駛室總成、車頭、車殼、空殼、底盤配件，發(fā)往全國(guó)各地，大燈、霧燈、中網(wǎng)、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺(tái)、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子電動(dòng)玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、羊角、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機(jī)油濾清器、水泵、機(jī)油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼消聲器、進(jìn)氣管、油門線、前翻轉(zhuǎn)支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動(dòng)底板、防塵罩剎車分泵支架、大燈雨刮開關(guān)、擋泥板、雨刮電機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動(dòng)器總成等配件銷售，以低廉的價(jià)格銷售

　　在車型特性方面，東風(fēng)途逸完全繼承了微卡與輕卡的優(yōu)勢(shì)，整車寬度低至1米7，高度低于2米。在行走方面，與市面上絕大多數(shù)的微卡相比，通過性絲毫不差。該車所匹配的公告為標(biāo)準(zhǔn)的N1類車型，完全符合城市通行法規(guī)，在全國(guó)各大城市通行無憂。

　　東風(fēng)途逸搭載了輕卡級(jí)別的底盤，140加強(qiáng)型錳鋼車架，超寬間距；采用3噸級(jí)卡車通用大車橋，5擋雙錐同步器變速箱，承載性媲美輕卡。雖然個(gè)頭小，但充沛的運(yùn)輸性能完全了用戶的需求，再加上小體積所帶來的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，讓這款車在實(shí)際使用中可以更好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

　　● 駕駛室針對(duì)年輕人開發(fā) 配置堪比家用轎車

　　隨著越來越多的80、90后年輕人加入到卡友大軍，他們不僅僅滿足于“多拉快跑”，更對(duì)駕駛與乘坐的舒適性提出了更高的要求，而經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研，東風(fēng)在研發(fā)車輛的過程中也逐漸加強(qiáng)了這一重要指標(biāo)。

　　在駕駛室的硬件配置上，途逸搭載了多功能方向盤、藍(lán)牙電話、定速巡航、倒車影像等功能，在同級(jí)別車型里完全稱得上“豪華”二字，而液晶顯示屏、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡并帶加熱功能、倒車影像、MP5的加入，更讓這款車即便與家用轎車相比也毫不遜色。

　　由此看來，東風(fēng)途逸的設(shè)計(jì)思路非常有針對(duì)性，明顯是想在保持精巧車身尺寸的同時(shí)盡可能為用戶帶來更好的運(yùn)輸體驗(yàn)，這種車型不僅迎合了東風(fēng)此次所推崇的“小車大用”理念，也與未來的物流發(fā)展方向不謀而合。

　　● 3年/10萬公里保修 打消后顧之憂

　　說完了硬件我們來談?wù)劇败浖?，畢竟再好的車想要物盡其用也需要完善的后市場(chǎng)做保障，而維修保養(yǎng)的費(fèi)用在一臺(tái)車的整個(gè)壽命周期中所占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了車價(jià)本身。對(duì)此東風(fēng)也給出了承諾，東風(fēng)途逸整車所有零件均享受3年/10萬公里保修，在此期間之內(nèi)如果有質(zhì)量問題，東風(fēng)輕型車承諾全部免費(fèi)維修，不讓客戶花1分錢。

　　● 小結(jié)：

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的卡車市場(chǎng)，東風(fēng)此次所推出的新品并沒有采用增配或降價(jià)的常規(guī)打法，而是另辟蹊徑的找到了當(dāng)下物流領(lǐng)域的潛在痛點(diǎn)，開發(fā)出了與“物流”、“,后一公里”更加匹配的車型，勢(shì)必會(huì)掀起一場(chǎng)以實(shí)用性為導(dǎo)向的“小車”風(fēng)潮。