防撞墻模板臺車?[1]??是一種集合電動葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。
中文名
防撞墻模板臺車
外文名
別????名
防撞墻施工臺車
類????型
作業(yè)平臺
用????途
防撞墻模板拆裝過程中提供安裝平臺
目錄
.1?概述：
.2?結(jié)構(gòu)組成
.3?結(jié)構(gòu)分類
.4?特點
.5?國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
.6?國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
.7?注意事項
概述：
它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設(shè)備；
工作原理：由移動輪式底盤和電動葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時進行作業(yè)。
結(jié)構(gòu)組成
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
結(jié)構(gòu)分類
在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺車、橋式模板臺車等。
1、單柱體模板臺車
它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，。整體的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷。側(cè)邊施工吊籃穩(wěn)定桿采用合頁式的結(jié)構(gòu)和直桿結(jié)構(gòu)解決了吊籃施工過程中晃動。
結(jié)構(gòu)特點、整體安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進行施工作業(yè)。
特點
防撞墻模板臺車和以往的防撞墻施工相比，進一步提高了橋梁防撞墻施工進度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。
國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術(shù)交流會議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結(jié)構(gòu)非標(biāo)定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類生產(chǎn)廠家符合焊合件的質(zhì)量體系認(rèn)證，并且持有認(rèn)證證書才能準(zhǔn)許生產(chǎn)；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應(yīng)力計算報告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準(zhǔn)許出廠并且使用。
國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國早在21世紀(jì)初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院在機械廠生產(chǎn)的型側(cè)邊吊裝作業(yè)吊裝機的基礎(chǔ)上進行改造設(shè)計，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機械廠家由機械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。
注意事項
1、防撞墻模板臺車應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺車的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。
2、不允許將負(fù)荷長時間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。
3、 防撞墻模板臺車安裝使用前，應(yīng)按電動葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。
4、工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。
5、防撞墻模板臺車應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。
6、鋼絲繩的使用與報廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。
（4）按照國標(biāo)《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應(yīng)報廢

1.1用途介紹
FZQ-4M-2T 型防撞墻模板臺車具有集吊裝和作業(yè)平臺一體化、經(jīng)濟實用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點。和以往的防撞墻施工相比，進一步提高了橋梁防撞墻施工進度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸，能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

本產(chǎn)品使用于-20~40℃，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。

橋梁防撞墻模板拆裝臺車運行特征在于，所述施工方法包括以下步驟內(nèi)，外側(cè)模板分別拼安裝之后采用步履式軌道吊移系統(tǒng)的電動葫蘆通過吊點構(gòu)造實現(xiàn)防撞墻模板的整體起升，橫向移動，通過步履式軌道吊移系統(tǒng)上的平車裝置及軌道實現(xiàn)防撞墻模板的整體沿順橋向移動。



裝模時，內(nèi)外側(cè)模板頂部通過頂部快速拉桿拉緊，底部通過模板底部可重復(fù)利用的穿套式拉桿拉緊，吊點構(gòu)造設(shè)有的液壓千斤頂協(xié)助回收，脫模時，解除內(nèi)。裝防撞墻模板及其步履式軌道吊移系統(tǒng)防撞墻模板施工臺車根據(jù)要求所述的一種整體拆外側(cè)模板頂部通過頂部快速拉桿及底部可重復(fù)利用的穿套式拉桿。


混凝土澆筑注意事項：
（1）混凝土振搗時不能碰到模板，以免破壞模板。
（2）振搗時，在鋼筋密集處以及模板邊角處，配合使用鐵釬搗實。
（3）澆筑過程中嚴(yán)格按規(guī)范分層澆筑，澆筑速度控制在 2m/h 以內(nèi)，每層澆筑高度控制在 40cm 以內(nèi)，兩根振搗棒振搗間距 1.5m 以上。



防撞墻施工臺車具有便于操作、安全可靠、功能、提率和降低施工成本的優(yōu)點。該設(shè)備的行走機構(gòu)為單速制動電機，轉(zhuǎn)向機構(gòu)為全液壓轉(zhuǎn)向，便于操作