行星減速機速比不同效率不同，輸出扭矩=輸入功率*9549/輸入轉速*傳動比*效率，斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。

斜齒輪增加接觸比，使行星減速機的性能得以提高。接觸比是指在任意給定時間嚙合的齒輪齒數(shù)。直齒輪的典型接觸比為 1.5，而斜齒輪的接觸比可增加一倍至3.3。通過斜齒輪增加接觸比可獲得：與正齒輪型行星減速機相比，扭矩提高 30％至 50％以上

效果是外置的好,但是外置的體積大，需要客戶自己安裝，有的還需要另外安裝支架，比較麻煩,而自帶制動器，也就是用制動電機。制動器和電機做成一體，安裝方式和普通電機相同，方便。所以 一般情況下選自帶制動器，但是像電梯、吊車這種設備，對于制動效果要求嚴格或者失效后會造成嚴重后果的建議用外置式制動器.

減速機的速比大，輸出的轉速就慢。速比小，輸出的轉速就快。慢有慢的好處，快有快的優(yōu)點，各有所長，主要是看你的設備對輸出轉速的要求。在總傳動比一定的情況下，傳動比可以由電動機的轉速與減速機的傳動比來決定，所以，要考慮電動機的造價與減速機的成本的綜合指標，組合為成本低的原則

對于電氣故障所造成的制動器失池則不能運用上述方法，而應迅速拉開保護箱刀閘開關

扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。

降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速機用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比

減速機的效果好壞與速比的大小沒有直接關系，合適的才是好的。我們說下減速機的作用，是減速的作用，在一些設備上如果直接用電機驅動的話，速度過快滿足不了我們生產(chǎn)的需求如流水線、收卷機等，另外就是制動的時候慣量大難以控制如一些電動門，在檢測到停止限位的時候往往會沖過去不能及時停止。第二就是提高輸出轉矩，根據(jù)公式P=NT，P是功率N是轉速T是轉矩，在一些恒功率的設備上往往需要輸出更高的扭矩來工作，這時候就需要配備大的減速比降低轉速從而提升轉矩。

大噸位非標卷揚機：主要用于卷揚、拉卸、推、拖重物。如各種大中型砼、鋼結構及機械設備的安裝和拆卸。其結構特點是

鋼絲繩排列有序、有吊安裝可靠、適用于碼頭、橋梁、港口等路橋工程及大型廠礦安裝設備.就是一種利用外力（例如電動機）
在卷揚機起重作業(yè)中，當起升機構的控制器扳回零位后，吊鉤不能停止運動冰稱為制動器失效。
制動器失效，會使吊鉤快速下降，導致重大設備事故和人身事故。因此，每個司機都應該以高度的責任感，注意預檢預修，防止在操作中發(fā)生制動器突然失效的事故。

制動器突然失效有機械部分損壞和電氣故障兩種情況。如果制動器因機械部分損壞而突然失效，應立即進行一次點車或反車操作。若失效現(xiàn)象仍不能消阮則應采取有效的緊急措施，并發(fā)出警告信號。如果物件接近地面，落下去沒有危險，就可以用正常操作方法把物件落下。如果在原地落下會造成事抵既要開反車，招制動器手柄適級地轉到上升方向的后。同時要根據(jù)具體情況把大、小車開到安全地區(qū)，再把物件降落下來。在采取上述措施時，若上升一次的時間，大、小車尚不能開到安全地區(qū)，則可以反復地升降一、二次。

對于電氣故障所造成的制動器失池則不能運用上述方法，而應迅速拉開保護箱刀閘開關

行車凸輪控制器中間位置為零檔，即停止檔，在其前后各有五個檔位。將手柄推離零檔，起升機構就起動運行。當手柄向前推時，起升機構就向上運行；當手柄向后推時，起升機構就向下運行。
(1)起升操作
行車的起升操作可分為輕載起升、中載起升和重載起升三種。
輕載起升的起重量G≤0.4G額。
操作方法是：從零檔向后(起升方向)逐級推檔，直至第五檔，每檔停留1秒鐘以上，從靜止、加速到額定速度(第五檔)，一般需要經(jīng)過5秒鐘以上。當?shù)跷锉惶嵘筋A定高度時，應將手柄逐級扳回零位。同理，每檔也要停留1秒鐘以上，使電動機逐漸減速，后制動停車。
中載起升的起重量G≈0.5—0.6G額。
操作方法是：啟動、緩慢加速，當將手柄推到起升方向檔時，停留2秒鐘左右，再逐級加速，每檔再停留1秒鐘左右，直至第五檔。而制動時，應先將手柄逐級扳回到零位，每檔停留1秒鐘左右，電動機逐漸減速，直至后制動停車。
重載起升的起重量G≥O．7G額。

操作方法是：將手柄推到起升方向檔時，由于負載轉矩大于該檔電動機的起升轉矩，所以電動機不能啟動運轉，應該迅速將手柄推到第二檔，把物件逐漸吊起。物件吊起后再逐級加速，直至第五檔。如果手柄推到第二檔后，電動機仍不啟動，就意味著被吊物件已超過額定起重量，這時要馬上停止起吊。另外，如果將物件提升到預定高度時，應將手柄逐檔扳回零位，在第二檔停留時間應稍長些，以減少沖擊；但在檔位不能停留，要迅速扳回零位，否則重物會下滑。
(2)下降操作
下降操作與上升時各檔位置速度的逐級加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五檔的速度逐級減慢。其操作可分為輕載下降、中載下降和重載下降三種。
輕載下降的起重量G≤0.4G額。
操作方法是：將手柄推到下降第1檔，這時被吊物件以大約1．5倍的額定起升速度下降。這對于長距離的物件下降是為合理的操作檔位，可以加快起重吊運速度，提高工作效率。
中載下降的起重量G=0.5—0.6G額。
操作方法是：將手柄推到下降第三檔比較合適，不應以下降檔的速度高速下降，以免發(fā)生事故。這樣操作，既能安全，又能達到提高工作效率之目的。
重載下降的起重量Q>O．7Q額。
操作方法是：將手柄推到下降第五檔時，以慢速度下降。當被吊物到達應停位置時應迅速將手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動過猛。
重載下降的操作還應注意以下幾點：
1)不能將手柄置于下降方向檔，因為這時被吊物下降速度可高達額定起升速度的兩倍以上。這無疑是極其危險的，不僅電動機要發(fā)生故障，而且由于下降速度過快，質量大的被吊物體會產(chǎn)生很大的動能，造成剎不住車的嚴重溜鉤事故。
2)長距離的重載下降，禁止采用反接制動方式下降，即手柄置于上升方向檔，這時電動機啟動轉矩小于吊物的負載轉矩，重物拖帶著電動機逆轉，電動機轉子電流很大，不但不經(jīng)濟，而且有可能燒毀電動機，所以在這種場合不能采用這種操作方法。

工程用鉆機鉆頭打滑現(xiàn)象是可以預防的,首要結合顯示器上的單斗進尺深度。盡管泥層鉆進阻力小,但跟著打樁機鉆頭內(nèi)部渣土添加,對進渣口會發(fā)生阻力,因而提高鉆進阻力,動力頭上的行星減速機的聲響隨阻力改變,所以聽動力頭聲響能判別進尺量,當鉆進阻力上升,動力頭的轉速也隨之下降,所以通過鉆桿轉速也能判別進尺量。假如地質改變不大,每斗鉆進的時刻及深度應保持在必定的范圍內(nèi),泥層單斗進尺深度應在0.5至0.6米內(nèi),在回轉封閉斗底時,盡量在鉆進有負荷時,這時斗底具有必定的阻力,然后避免斗底與鉆筒一同回轉。旋挖鉆機運用磨阻桿鉆進水樁泥層時,要注意每斗進尺深度,假如單斗進尺過深,此刻鉆斗內(nèi)已裝滿泥土,持續(xù)鉆進被切削下的泥土無處容納,便在鉆斗進渣口處與斗齒的前方堆積,當堆積的泥土到達必定量后,斗齒的前便利構成一大塊泥土,與斗齒的高度持平,并構成一體。此刻的斗齒已失掉切削效果,在泥漿或水的潤滑效果下,打樁機鉆頭無法持續(xù)鉆進,因而,當回轉封閉斗底時,此刻的斗底已無任何阻力,所以斗底會與鉆斗一同回轉而無法封閉WZ9系列電力液壓塊式制動器：電力液壓鼓式制動器制動閘瓦片YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；