航運(yùn)資源整合效應(yīng)顯現(xiàn)，航運(yùn)資源加速集中，集裝箱超過半數(shù)的運(yùn)力控制在五大手中；其次，對(duì)公司的航線布局將產(chǎn)生重大影響，達(dá)飛將獲得美國輪船現(xiàn)有紡織類的客戶，以及該公司在美國協(xié)議及美船方面的優(yōu)勢(shì)；中遠(yuǎn)中海航線安排在歐線和南美等地區(qū)的重合度不高，兩家公司整合具有相當(dāng)?shù)幕パa(bǔ)作用。后，對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)格局將產(chǎn)生重大影響。

冷藏集裝箱非故障性溫度差異冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤（或電子溫度計(jì)）顯示的溫度時(shí)常與箱內(nèi)實(shí)際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實(shí)上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。經(jīng)過研究，我們發(fā)現(xiàn)：

集裝箱冷庫租賃一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。

集裝箱冷庫租賃裝箱時(shí)要做好四方面的處理
就二手冷藏集裝箱的使用來看，不僅是裝貨前的處理有可能會(huì)影響到集裝箱的使用表現(xiàn)，裝貨時(shí)的處理，也是會(huì)對(duì)集裝箱的使用表現(xiàn)造成很大影響的。其中從裝貨方面來看，需要大家做好下面這四個(gè)方面的處理，才能夠其有良好的使用表現(xiàn)呈現(xiàn)出來：
1、二手冷藏集裝箱的制冷機(jī)組應(yīng)該是在貨物裝箱的時(shí)候才開機(jī)的，裝箱之前要關(guān)機(jī)，以免因?yàn)橹评錂C(jī)組過早運(yùn)行造成能源浪費(fèi)，同時(shí)也避免產(chǎn)生凝水。并且為了節(jié)約能源及防止產(chǎn)生凝水，還要求大家在貨物裝箱的時(shí)候保持。
2、二手冷藏集裝箱裝修過程中斷的時(shí)候，應(yīng)該將集裝箱的門關(guān)上，并將制冷機(jī)組打開開始制冷，否則無法在貨物品質(zhì)方面做好保障。
3、二手冷藏集裝箱裝箱的時(shí)候，如果條件允許，大家是用
的溫度計(jì)檢查貨物溫度，并對(duì)檢查結(jié)果做好記錄，以便對(duì)溫度情況有清楚的掌握。
4、對(duì)于二手冷藏集裝箱時(shí)造成的任何損傷，都要做好記錄，尤其是包裝皮損及貨物機(jī)械損傷，更是要做好記錄，一邊在貨物出現(xiàn)問題的時(shí)候查找原因及追責(zé)。