江淮駿鈴8方壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂（方形及圓弧形）、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點?？蛇x配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。

底盤配置簡介： 江淮駿鈴V7駕駛室2071寬體，3845軸距，動轉，中控鎖，電動玻璃，多功能方向盤，日間行車燈，空調(diào)，六齒六檔變速箱，斷氣剎，前橋3噸，后橋7.2噸，德威云內(nèi)160馬力國六發(fā)動機。

今天上午，來自重慶的王總找到了我們，王總他們有一家園林公司，主要從事城市綠化和道路垃圾清運業(yè)務，這次過來主要是想采購一臺垃圾車用于樹枝修剪垃圾的清運。由于重慶那邊多山，對于動力方面有一定的要求，結合王總的用車需求，我給王總推薦了一款東風8噸壓縮垃圾車。購車熱線：

這款東風8噸壓縮垃圾車采用東風多利卡D9系列底盤改裝而成，東風多利卡，是東風汽車股份有限公司于1995年推出的長途物流車型。后通過整合，多利卡定位其公司中高低端產(chǎn)品中的中端品牌，旗下涵蓋多個噸位級別車型。其中，多利卡D9以高承載、大馬力、大貨箱的優(yōu)勢，在資源運輸、零擔物流，運距300公里-500公里，道路條件比較復雜的山區(qū)等工況下，有著不錯的市場表現(xiàn)。

之所以說這款東風8噸壓縮垃圾車在復雜的道路工況下有著不錯的表現(xiàn)，主要還是在于動力總成部分。這款東風8噸壓縮垃圾車搭載了一臺中美合資的康明斯系列發(fā)動機，大可輸出230馬力，6缸澎湃動力，匹配法士特8檔變速箱，可以輕松應付重慶復雜路況。車輛在滿載的工況下，發(fā)動機在1500轉時可以達到80公里左右的時速，經(jīng)濟轉速區(qū)間內(nèi)，也可以讓車輛獲得很好的燃油經(jīng)濟性；應對4%的坡度時，基本上可以使用6擋來通過，此時的車速大概在43公里每小時，對于長期山區(qū)行駛的車輛來說，也能夠得到不錯的運營效率。

在駕駛室的空間方面，這款東風8噸壓縮垃圾車依然遵循東風體系符合中國人審美觀的設計理念，在外觀的設計上比較方正，這樣的設計也帶給我較為寬泛的可視范圍，從而降低行車過程的視覺盲區(qū)，提高行車安全。
這款東風8噸壓縮垃圾車箱體外觀為圓弧流線性造型，有效容積可達到13立方以上，滿載狀態(tài)下可裝10噸垃圾。底板整體折邊無焊接，杜絕了泄漏風險。簡潔美觀、抗變形性能強、結構可靠性好，同時有效增加實際裝填容積，超過同類產(chǎn)品，材質(zhì)使用高強度錳鋼板，不易變形，耐磨損，耐腐蝕性強。