蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴散到一個較大的范圍，從而降低對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

同時也可以在其表面種植花草，美化環(huán)境，形成綠色的生態(tài)化擋土墻。⑤處治橋頭跳車和半填半挖交界處不均勻沉降瑞典在20世紀(jì)80年代已經(jīng)應(yīng)用土工格室處治不均勻沉降的問題，而國內(nèi)也在年來做過這方面的嘗試。在路基中鋪設(shè)土工格室，相當(dāng)于在填土中加筋，了填土路基的剛度，緩和了沉降的差異。

鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進行現(xiàn)場試驗。試驗結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達180kPa以上。加固段累計沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計要求。材料成本也降低了6%-12%。

考慮到邊坡土為貧瘠土，不適于直接種草，在坡面上加置一層的腐植土層，才能利于植物生長。所以采用土工格室來進行邊坡的侵蝕控制和防護。自從進行邊坡防護之后，邊坡沒有滑坡坍塌現(xiàn)象，經(jīng)過多次雨水的沖刷，也沒有出現(xiàn)徑流現(xiàn)象，邊坡上植被長勢良好，達到了綠化效果。

如何使用土工格室對黃土地基加固黃土地基加固而言，一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤，該種處理方法工程量大、工期較長、費用相對較高。幾年來，采用土工合成材料處理軟弱地基，已取得了較好效果。

當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施，是在建的大型高速公路，在修建施工過程當(dāng)中，非常多的會對巖土邊坡斜坡，進行大量的開挖施工作業(yè)，所以選擇適當(dāng)?shù)倪吰路雷o材料非常有必要。在以往的施工過程中，大多采用護面墻、噴漿等進行邊坡防護，雖然能夠在初期起到穩(wěn)固和抗侵蝕的明顯效果，但隨著時間推移，風(fēng)化、混凝土老化等不可避免的問題出現(xiàn)，其壽命大打折扣。

蜂巢格室作為一種在出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在使用了半個多世紀(jì)，引入初期，因為經(jīng)驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工人員的素質(zhì)越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計在高速公路邊坡防護體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。
這是由于當(dāng)荷載作用在地基表面的時候，依據(jù)泰勒和普朗特爾理論可以得到：在集中荷載作用下，地基的區(qū)受壓后下沉，同時將作用向兩側(cè)進行分解并傳遞給過渡區(qū)，然后再傳給被動區(qū)，因此，被動區(qū)就很容易在力的作用下發(fā)生形變進而。
經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當(dāng)惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應(yīng)用于沙漠筑路，施工時先沙基壓實、整，再鋪設(shè)土工格室，回填沙土，壓實即可。