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山東阿木爾機(jī)械有限公司
主營:兩頭忙裝載機(jī),伸縮臂叉裝車,外貿(mào)出口機(jī)械,工程機(jī)械
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潁東區(qū)省力兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī)廠家報(bào)價

更新時間:2025-09-22
潁東區(qū)省力兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī)廠家報(bào)價
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供應(yīng)商 山東阿木爾機(jī)械有限公司
所在地 山東濰坊

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產(chǎn)品詳情

潁東區(qū)省力兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī)廠家報(bào)價

基本參數(shù)
產(chǎn)品別名
挖掘一體裝載機(jī)兩頭忙,挖掘機(jī),裝載機(jī)
面向地區(qū)
全國
品牌
玉柴
裝載機(jī)械類型
中型裝載機(jī)
發(fā)動機(jī)品牌
玉柴
傳動方式
液壓
額定載重
1.6t
是否可定制
適用范圍
通用
新舊程度
全新

山東菲斯特旗下有兩頭忙鏟車,兩頭忙兩頭忙裝載機(jī),兩頭忙小挖機(jī)等,改裝,定做,售后有,讓您買的放盡,用的舒心 性能優(yōu) 強(qiáng)大的掘起力及牽引力,對各種惡劣工況的適應(yīng)能力。 低排放cummins發(fā)動機(jī),具有更完善的監(jiān)測特性及故障診斷特性。 智能控制立散熱系統(tǒng)及驅(qū)動橋散熱系統(tǒng),整機(jī)處于熱平衡溫度。 載荷感應(yīng)式液壓系統(tǒng),控制的同時又節(jié)能降耗。 驅(qū)動橋具有承載能力,適用于各類險重工況。 壽命長 關(guān)鍵鉸接部位采用兩級防塵,有效防止黃油溢出和粉塵侵入,減少銷軸磨損,延長使用壽命,降低使用和維護(hù)成本。 耐磨刀板、斗齒,壽命更長久。 結(jié)構(gòu) 重載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),板材厚,強(qiáng)度高,真材實(shí)料,剛猛彪悍。 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件均采用有限元分析,確保滿足各類險重工況。 駕駛舒適 變速操縱具有kd檔功能,減少作業(yè)換檔頻率,提高作業(yè)效率。 工作裝置動作為先導(dǎo)控制,控制,操縱舒適。 可調(diào)座椅,以適應(yīng)不同駕駛員的操作需求。 維護(hù)方便 采用樓梯式登梯,上下駕駛室方便,也可作為維護(hù)保養(yǎng)的平臺。 新型發(fā)動機(jī)盤車機(jī)構(gòu),檢修發(fā)動機(jī)變得非常容易。 適用場合 廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、以及機(jī)場建設(shè)等工程施工中,對加速工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

兩頭忙裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為兩頭忙裝載機(jī)行業(yè)的者。(1)大型和小型輪式兩頭忙裝載機(jī),在發(fā)展過程中,受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機(jī)更新速度將越來越快。(2)根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況,重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì),優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo),強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度,使整機(jī)可靠性得到大步提高。(3)細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。(4)利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實(shí)現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用,提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)成本。(5)提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能,駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏,方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié),使操作者處于位置工作。(6)降低噪聲和排放,強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng),降低兩頭忙裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷,許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn),工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn),將要限制在該地區(qū)的銷售。(7)廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù),特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù),提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。(8)大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間,維修空間,普遍采用電子監(jiān)視及技術(shù),進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng),提供司機(jī)排除問題的方法。 [1] 分類編輯 常用的兩頭忙裝載機(jī),按發(fā)動機(jī)功率,傳動形式,行走系結(jié)構(gòu),裝載方式的不同進(jìn)行分類。

兩頭忙裝載機(jī)司機(jī)的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機(jī)械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 二、兩頭忙裝載機(jī)工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、兩頭忙裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng): 1、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機(jī)須持有“機(jī)動車”。 2、兩頭忙裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機(jī)在滿斗行駛時,鏟斗不應(yīng)提升過高,一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機(jī)行駛時應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。 5、當(dāng)兩頭忙裝載機(jī)遇到阻力,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時,應(yīng)停止鏟裝,切不可強(qiáng)行操作。 6、在下坡時,嚴(yán)禁兩頭忙裝載機(jī)脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機(jī)在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機(jī)動臂升起后在進(jìn)行潤滑和調(diào)整時,裝好安全銷或采取其它措施,防止動臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機(jī)在工作中,應(yīng)注意隨時清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。 10、夜間工作時兩頭忙裝載機(jī)及工作場所應(yīng)有良好的照明。

兩頭忙裝載機(jī)正確的行走操作    挖掘機(jī)行走時,應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心,以保持穩(wěn)定性;把終傳動放在后面以保護(hù)終傳動。   要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物,防止履帶扭曲;若駛過障礙物時,應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。過土墩時,就始終用工作裝置支撐住底盤,以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應(yīng)避免長時間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),否則會因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。機(jī)器長距離行走,會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫,機(jī)油粘度下降和潤滑不良,因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫,延長下部機(jī)體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動力進(jìn)行挖土作業(yè),否則過大的負(fù)荷將會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時,應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在后,以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時,應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在前,使上部履帶繃緊,以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時,工作裝置應(yīng)置于前方以確保安全,停車后,把鏟斗輕輕地插入地面,并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)將速度放慢,左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動左履帶,右轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶,這親可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。    11、兩頭忙裝載機(jī)正確的破碎作業(yè)    要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時,抬起前部車體大約5cm ,破碎時,破碎頭要一直壓在破碎物上,不破碎物已被破碎后應(yīng)立即停止破碎操作。破碎時,由于振動會使錘頭逐漸改變方向,所以應(yīng)隨時調(diào)整鏟斗缸,使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當(dāng)錘頭打不進(jìn)破碎物時,應(yīng)改變破碎位置;在一下地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘,否則不僅錘頭會損壞,而且油溫會異常升高;對于堅(jiān)硬的物體,應(yīng)從邊緣開始逐漸破碎。嚴(yán)禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當(dāng)鑿子用。

機(jī)型的選擇:主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進(jìn)行作業(yè),多選用輪胎兩頭忙裝載機(jī)配防滑鏈;2、動力的選擇:一般多采用工程機(jī)械用發(fā)動機(jī),在地域作業(yè),如海拔3000m的地方,應(yīng)采用的高原型發(fā)動機(jī);3、傳動型式的選擇:一般選用液力—機(jī)械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的兩頭忙裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用兩頭忙裝載機(jī)時,還要充分考慮兩頭忙裝載機(jī)的制動性能,包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置,其動力源有壓縮空氣,氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng),一般采用雙回路制動系統(tǒng),以提高行駛的安全性。 兩頭忙裝載機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料,也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置,還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快,機(jī)動性好,操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因而發(fā)展很快,成為土石方施工中的主要機(jī)械。 傳動系統(tǒng) 使用液壓傳動,無離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡單,省時省力 小型鏟車安裝后挖功能特點(diǎn) 機(jī)身緊湊,靈活便捷,節(jié)能。 連貫復(fù)合動作一拖二操作手柄,簡介易操作。 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)為滑道形式,具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢,自由滑動。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達(dá)到真正一機(jī)多用的功能。 動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī),節(jié)能,動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配 挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉(zhuǎn)360度,視線寬闊,操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋,四輪驅(qū)動配備工程輪胎,越野性通過性良好。 傳動系統(tǒng) 1.采用鉸接式車架,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動靈活,便于在狹窄低矮場地作業(yè); 2.工作裝置經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)更合理,具有強(qiáng)勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間,工作效率更高; 3.采用液力機(jī)械傳動。能充分利用發(fā)動機(jī)的功率,扭矩使整機(jī)具有較大的牽引力同時還能適應(yīng)外界阻力變化而自動無級變速,在充分提高發(fā)動機(jī)使用效率的同時延長傳動機(jī)件和發(fā)動機(jī)的使用壽命; 4.采用負(fù)荷傳感、轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速,整機(jī)操縱輕便靈活、動作平穩(wěn)可靠; 5.采用低壓寬基工程機(jī)械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè);

菲斯特兩頭忙裝載機(jī)目前勞動力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢,兩頭忙挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖兩頭忙挖掘機(jī)裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備,主要用于植樹造林,農(nóng)牧施工,溝道修造,下水道油理,水道油淤,廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,是國家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實(shí)用型裝備。 兩頭忙裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩頭忙 挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機(jī)等多種屬具,下面讓小編介紹一下這款多功能的機(jī)械吧: 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機(jī)械完成的。挖掘機(jī)械分為單斗挖掘機(jī)和多斗挖掘機(jī)兩類,單斗挖掘機(jī)的作業(yè)是周期性的,多斗挖掘機(jī)的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機(jī)是以人力或畜力為動力,用于挖深河底的浚泥船,鏟斗容量一般不超過0.2~O.3米3;1833~1836年,美國人奧蒂斯設(shè)計(jì)和制造了臺蒸汽機(jī)驅(qū)動、鐵木混合結(jié)構(gòu)、半回轉(zhuǎn)、軌行式的單斗挖掘機(jī),生產(chǎn)率為35米3/時,但由于經(jīng)濟(jì)性差沒有應(yīng)用。70年代經(jīng)過改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應(yīng)用于露天礦剝離。1880年又出現(xiàn)了批以拖拉機(jī)為底盤的半回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。 3.20世紀(jì)初至40年代末,挖掘機(jī)進(jìn)入動力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現(xiàn)了臺電機(jī)驅(qū)動的單斗挖掘機(jī);1912年出現(xiàn)了汽油機(jī)和煤油機(jī)驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)式單斗挖掘機(jī);1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動的單斗挖掘機(jī);1924年柴油機(jī)直接驅(qū)動開始用于單斗挖掘機(jī)上;履帶式行走裝置于1910年開始采用。輪胎式行走裝置隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,廣泛用于小型挖掘機(jī)。

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山東阿木爾機(jī)械有限公司

一般項(xiàng)目:通用設(shè)備制造(不含特種設(shè)備制造);礦山機(jī)械制造;礦山機(jī)械銷售;建筑工程用機(jī)械制造;建筑工程用機(jī)械銷售;農(nóng)業(yè)機(jī)械制造;農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售;機(jī)械設(shè)備銷售;木竹材加工機(jī)械銷售;機(jī)械零件、零部件銷售。……

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